گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
کارمانیا
تداعی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای

تدایی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای
چند هفته پیش بود که خبری را بر مبنا شنیده ها منتشر کردیم. شنیده ها از این قرار بود که گروه کرمان خودرو به زودی بر سر محصولات اقتصادی هیوندای برای مونتاژ در خطوط تولید کرمان اقدام می کند.
حال بعد از گذشت چند هفته این خبر به صورت رسمی تایید شد و کرمان موتور به عنوان مونتاژکار محصولات کره ای هیوندای برای بازار ایران شناخته شد. همان طور که گفته بودیم، در قدم اول شاهد حضور خودروهای نه چندان گران این کمپانی کره ای هستیم که اتفاقا در بازار ایران طرفداران زیادی دارد. i10 و i20 به عنوان اولین گزینه های کرمان موتور و هیوندای شناخته شده اند و قرار است از زمستان امسال مونتاژ این خودروها آغاز شود. خودروهایی که در بازار جهانی به نسبت توانسته اند نظر مشتریان را جلب کنند و گاهی از نگاه برخی نشریات تخصصی خودرو، به عنوان گزینه های ارزان و مناسب برای استفاده های درون شهری معرفی شده اند.
تدایی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای
هیوندای i10 این روزها پوست انداخته و ظاهری جدید برای آن معرفی شده است. این خودرو در بازار جهانی بیشتر با موتور یک لیتری و ۱٫۲ لیتری شهرت دارد. موتور ۱٫۲ لیتری i10 توان تولید ۹۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۰ نیوتون متری دارد و به صورت ترکیبی مصرف سوخت کمتر از ۵٫۵ لیتر را ثبت می کند. همچنین گیربکس پنج دنده دستی و چهار دنده اتوماتیک برای این خودرو قابل سفارش است. جالب است بدانید که قیمت این هاچبک کوچک شهری هیوندای در بازار امارات در نسخه های اتوماتیک بین ۲۶ الی ۳۵ هزار درهم است. پیش بینی می شود که در صورت مونتاژ شدن i10 در خطو تولید کرمان موتور نسخه دنده ای و اتوماتیک آن با قیمتی کمتر از ۵۰ میلیون تومان وارد بازار شود. همچنین این خودرو با توجه به تعریفی که از استفاده آن ها شده است، از نظر امکانات در سطح معمولی قرار دارند و نباید از آن ها توقع خاصی داشت. تودوزی چرم و پارچه، دی لایت، مانیتور، دوربین و سنسور عقب، کولر برقی، کامپیوتر سفر، سنسور نور، دو ایربگ (نسخه های فول شش ایربگ)، کروزکنترل، سیستم تهویه دستی برقی (اتوماتیک سفارشی)، بلوتوث، گرمکن صندلی های جلو و… از جمله امکانات i10 در نسخه های فول به حساب می آید. احتمال داده می شود که این خودرو با نسخه های نیمه فول وارد بازار شود تا قیمت آن هم در سطح مناسب تری قرار گیرد. این خودرو در بازار جهانی رقیب کیا پیکانتو است که این روزها در بازار ایران تا ۷۲ میلیون تومان معامله می شود. خرید یک خودرو کره ای کوچک با ۲/۱ لیتری و گیربکس اتوماتیک با قیمتی بین ۴۰ الی ۵۰ میلیون تومان، مشتریان خاص خود را دارد و بدیهی است که با این مشخصات افرادی که به دنبال خودروهای خانوادگی هستند، برای خرید این خودرو اقدام نمی کنند. ولی چیزی که واضح است حضور i10 در خط تولید کرمان موتور باعث ارتقا سطح صنعت خودرو ایران می شود.
تدایی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای
هیوندای i20 هم که این روزها توانسته در بازار ایران با قیمتی بین ۷۸ تا ۸۶ میلیون تومان فروش به نسبت خوبی را با مدل ۲۰۱۵ داشته باشد، پیش بینی می شود در صورت مونتاژ به موقع توسط کرمان موتور، مشتریان خوبی را جذب کند و از طرفی بخش عمده ای از بازار در دست گیرد. این خودرو هم با موتور ۱٫۲ لیتری تولید می شود و قوی ترین مدل آن در بازار منطقه با موتور ۱٫۴ لیتری ۱۰۳ اسب بخار عرضه می شود. i20 هم در برخی بازارهای جهانی با تغییرات ظاهری همراه بوده و جذابتر شده است. نسل جدید این خودرو به بازار اروپا معرفی شده است و هنوز به صورت رسمی وارد منطقه خاورمیانه و حاشیه خلیج فارس نشده است. امیدواریم که قرارداد بین شرکت کرمان موتور و کمپانی هیوندای، نسل جدید این هاچبک کره ای در خط تولید مونتاژ شود. وقتی با تبدیل واحد نرخ ارز به سراغ قیمت هیوندای i20 می روید، حدودا بهای خالص ۴۸ میلیون تومان را برای این خودرو می یابید. از این رو پیش بینی می شود که نسخه مونتاژ داخل i20 با امکانات سطح متوسط و گیربکس چهار دنده اتوماتیک و موتور ۱٫۴ لیتری، کمتر از ۶۵ میلیون تومان تعیین شود. اگر قرار باشد که i20 با امکانات و ظاهر جدید به بازار ایران بیاید، پیش بینی می شود که این کره ای رقابت خود را با خودروهایی چون پژو ۲۰۸ و رنو کلیو در بازار ایران آغاز کند که از سال آینده با قیمتی بین ۶۸ الی ۸۴ میلیون تومان به بازار می آیند.
تدایی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای
شکی نیست که برند هیوندای در بازار ایران طرفداران خاص خود را دارد و با برخی محصولات، بین خودروهای وارداتی محبوبیت خاصی پیدا کرده است. توقع امروز مشتریان ایرانی است که مونتاژ خودروهای چینی روی کیفیت محصولات کره ای جدید تاثیر منفی نگذارد و کیفیت رنگ خودروهای کرمان موتور برای هیوندای بالا برود. از طرفی قیمت گذاری محصولات در سطحی انجام شود که خرید نسخه های وارداتی توجیه نداشته باشد و ارزش افزوده این قرارداد برای مشتریان هم به چشم بیاید. بسیاری از مشتریان ایرانی خاطرات خوشی با هیوندای آوانته و ورنا دارند که هنوز از این خودروها، به عنوان با کیفیت ترین محصولات مونتاژ داخل در دوره خود یاد می شود. در آن زمان هم حرف هایی از ورود هیوندای i10 به خط تولید کرمانی ها شنیده می شد و برخی نمونه های این خودروها هم به منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید آمد. ولی به خاطر آغاز تحریم ها همکاری گروه کرمان خودرو با هیوندای از بین رفت و تا امروز خبر رسمی از ورود محصول جدید با مونتاژ داخل از این برند کره ای شنیده نمی شد. بی شک با تدابیر مناسب و قیمت گذاری صحیح، کرمان موتور می توان با عرضه محصولات هیوندای به ایران، سهم بیشتری را نسبت به امروز از بازار داشته باشد. احتمال داده می شود که بعد از آغاز مونتاژ i10 و i20، اکسنت هم به عنوان سومین محصول اقتصادی هیوندای در خط تولید کرمان موتور مونتاژ شود. این خودرو نیز احتمالا با قیمتی کمتر از ۷۰ میلیون تومان روانه بازار می شود.
گالری تصاویر:

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۲۸ شهریور ۱۳۹۵ | ۶:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ،

21 Responses to “تداعی خاطرات خوش کرمانی ها، با بازگشت هیوندای”

  1. محمدعلي يزداني گفت:

    اگر i20 با قيمتي حدودا ٦٥ ميليوني به بازار بياد و همينطور امكاناتش رو خذف نكنند پژو ٢٠٨ و رنو كليو شانسي در بازار نخواهند داشت.
    هرچند لذت رانندگي با ماشين هاي اروپايي بيشتر از كره اي ها هستش ولي سابقه ي فوق درخشان ايرانخودرو!!! در مونتاژ محصولات تاريخ مصرف گذشته ي پژو بر تفكرات مردم تاثيرات منفي بسيار گذاشته و به نظر بنده در صورت مونتاژ اكسنت شانس پژو ٣٠١ و اليزه هم براي موفقيت به شدت كم مي شه البته بحث قيمت گذاري در كشوي مثل ايران كه هيچ قاعده و اصولي نداره واقعا غيرقابل پيش بيني هستش.
    در كل ما كه خودمون زماني هيونداي آوانته داشتيم و بايد عرض كنيم يكي از بهترين هاي زمان خودش بود و كيفيت به نسبت مناسبي داشت.
    در

  2. محمد گفت:

    بعید می دونم قیمت هایی که گفتین درست باشه. i10 هم کلاس پیکانتویی هست که ۷۵ میلیونه. اگر i10 با ۴۰ تا ۵۰ میلیون بیاد دیگه کسی پیکانتو و میراژ ۷۰ به بالا رو نمی خره. سیاست اینو می گه.

  3. محسن96 گفت:

    دوتا مورد هست یکی اینکه اگه قیمتش کمتر از ۷۰ میلیون نشه معلومه که دولت اصلا و به هیچ عنوان نمیخواد که مردم به دنبال ماشین های خوب باشن، چون الان با تعرفه واردات قیمتش ۷۹ این طوراست.
    و دوم اینکه چرا چند وقتیه که مطالب سایتتون میره توی عکس ها؟! مال همه همین طوره یا مال من مشکل داره؟

  4. معراج گفت:

    من شنیده ام که i10 تو بازه قیمتی زیر ۴۰ میلیون قراره عرضه بشه و i20 تو بازه زیر ۵۰ میلیون….از اونجایی که i10 کلاس A هست باید با ام وی ام ۱۱۰ اس و کیا پیکانتو رقابت کنه چنانچه زیر ۴۰ تومن باشه پیکانتو و ام وی ام رو کاملا از بازار خارج می کنه به نظر من حتی رو بازار ۲۰۶ و ۲۰۷ و ساندرو هم تاثیر میزاره اگرچه اونها ماشین های کلاس B هستن ولی طراحی شکیل و برند هیوندا خیلی از خریداران اون ماشین ها رو هم به سمت خودش جذب می کنه i20 هم اگر بالاتر از ۵۰ تومن نره قیمتش کاملا ساندرو و ال ۹۰ رو تحت تاثیر قرار میده و رو فروش اونها مستقیما تاثیر میزاره….از تولید این ماشین ها توسط کرمان موتور استقبال میکنم واقعا حرکت خوبی بود امیدوارم پارس خودرو و سایپا هم از این به بعد زیر بار تولید ماشین های فرانسوی تاریخ مصرف گذشته نرن

  5. محمد گفت:

    این یعنی بزودی شاهد خواهیم بود محصولات اقتصادی و با کیفیت مطلوب هیوندای با کیفیتی بسیار پایین تر و ایرادت عجیب و غریب و مخصوصا کیفیت بسیار بایین رنگ کرمان موتور پا به خیابونای کشور میزارن. جالب اینجاست که قیمتش از نمونه وارداتی هم بیشتر میشه!!!

  6. ارمان گفت:

    @محمد » نق نزن داداش ، همه از آوانته های کرمان موتور راضی هستند … خیلی ها معتقد بودند جز اندازه چیزی از سوناتا کم نداشته

  7. محمد فرهادی گفت:

    مگه قرار نبود که برند جدید تيسکو در چابهار خط تولیدش را بیفته و بعد محصولات هیوندا در داخل تولید کنه?

  8. امیرحسین گفت:

    امیدوارم لااقل قیمت رو زیر ۷۰ در نمونه فول باشه تا لااقل زوج های جوون طبقه متوسط ماشین خوب سوار بشن.در مورد پژو ۲۰۸ اگه با موتور فرانسوی ۱۲۰ اسبی مونتاژ بشه و سیستم های ایمنی مثل ESP رو حذف نکنن رقابت سختی بین هیوندای I20 و پژو شکل میگیره

  9. مهرشاد گفت:

    انشا الله همیشه خوش خبر باشید

  10. کمال گفت:

    سال ۸۲ از کرمان موتور یک سیلو صفر گرفتم یازده سال سوارش شدم، بعد از اون یک ۲۰۶ تیپ ۵ گرفتم توی این دو سال قد ۸ سال سیلو افت کرده.
    کرمان موتور کیفیت مونتاژ بالاتری نسبت به ایران‌خودرو و سایپا داره.

  11. افشین گفت:

    شرکت های خودروسازی ایران همشون شدن مونتاژ کار هیچ کدومشون نوآوری ندارن
    فقط بلدن مدل های تاریخ گذشته شرکت های خودروسازی رده پایینو بیارن و مونتاژ کنن و به قیمت کذایی فضایی بدن دست ملت
    کشور ما با این همه نخبه و مهندس باید بیاد دستشو جلوی شرکت های خودروسازی کشورهای جهان سوم دراز کنه تا یه خودروی تاریخ گذشته رو بدن مونتاژ کنه ،
    آخرشم با یه تحریم همشون پشتشونو بهمون کنن.

  12. محمد رضا گفت:

    اگر امکاناتی از قبیل کروز کنترل و … رو بصورت آپشن رو خودروهای کوجک قرار بدن بهتره چون خیلیا ازین ماشین بعنوان ماشین داخل شهر استفاده میکنن و مثلا داشتن ۶ کیسه هوا و کروز کنترل کاربردی نداره برای رانندگی نرمال شهری

  13. کیا گفت:

    @محسن۹۶
    منم از وقتی کروم رو آپدیت کردم بعضی از مطالب سایت وارد عکس ها میشه. ولی وقتی با یه مرورگر دیگه چک میکنم اوکیه

  14. امید محمودزاده ابراهیمی گفت:

    قیمت آی۱۰ رو منطقی گفتید اما آی۲۰ (نیوفیس) اگر مونتاژ شود حول و حوش ۸۰ میلیون خواهد بود. دلیلش هم داخلی سازی با درصد پایینتر هیوندای است. اکسنت هم قیمتی در حدود ۹۰-۹۵ خواهد داشت. هیوندای البته محصولات اقتصادی دیگری هم دارد. ایکس سنت و آی ایکس۲۵ هم گزینه های خوبی برای ایران هستند.

  15. وحید گفت:

    آقای دلاور فرمول خاصی وجود داره که بشه قیمت یک ماشین وارداتی رو در صورتی که مونتاژ داخل بشه محاسبه کرد؟ البته در شرایط ایده آل بدون درنظر گرفتن سیاسی کارهای خودروسازان

  16. سبزه میدان گفت:

    مطالب و عکسها قاطی شدن

  17. امین گفت:

    با سلام. اطلاع ندارین به جز i10 و i20 و احتمالا اکسنت، دیگه چه ماشینایی رو قراره تولید کنن؟ مثلا سوناتا؟

  18. محمد گفت:

    ینی اگه اکسنت فول با قیمت ۷۵م بیاد دیگه هرچی ماشین توی این هستش باید کاسه و کوزه شو جمع کنه !!!
    وای فکرشو بکنید…سوناتا و سانتافه مونتاژ مثلا با قیمت ۱۲۰ میلیون عرضه بشن !
    فکر کنم کل ایران رو بترکونن ! …فقط امیدوارم شرکت کرمانی به خوبی از پس سفت کردن پیچ و مهره های ماشینا بربیاد ! کیفیت مونتاژ و رنگ خیییییلی مهمه.

  19. بهداد گفت:

    مونتاژ کرمان موتور خیلی بهتر از دیگر شرکتهای ایرانیِ
    من دوو سیلو مدل ۷۷ داشتم واقعا عالی بود

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.