کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

بی کیفیت ترین وانت ها را کدام شرکت تولید می کند؟

بی کیفیت ترین وانت ها را کدام شرکت تولید می کند؟
بر اساس گزارش ماهانه ISQI برای کیفیت خودروهای تولید داخل، می بینیم که تعدادی از محصولات خودروسازان تنها با یک ستاره کیفی به بازار عرضه شده اند. این امتیاز نشان می دهد که به هیچ وجه برخی خودروهای تولید داخل کیفیت لازم را ندارند و حتی از دیگر خودروها نیز بسیار عقب تر می ایستند.

اما در میان خودروهای تولیدی، شاید حساسیت کیفیت در خودروهای کار و تجاری بیش تر احساس شود، زیرا افرادی که برای این دسته از خودروها هزینه می کنند، به فکر کسب درآمد با خودرو هستند و بدیهی است که هرچه خودروی کار و تجاری با کیفیت تر باشد،هزینه های جاری و دردسرهای راننده را کم می کند.
در بحث خودروهای وانت کم تر از ۵۰ میلیون تومان، می بینیم که بازار ایران بیش ترین تقاضا را برای آن ها دارد. براساس گزارش خرداد ماه ISQI، رنو تندر۹۰ پیکاپ با کیفیت ترین وانت ساخت داخل است که ۳ ستاره کیفی دارد. پس از آن وانت مزدای تک کابین نیز با ۲ ستاره کیفی در جایگاه بعدی قرار دارد، اما خودروهایی همچون وانت آریسان، مزدا دو کابین و وانت نیسان تنها یک ستاره کیفی دارند. اکنون سوال این جاست که چرا نباید در صنعت خودروهای پیکاپ، خودروسازان ما پیشرفت داشته باشند. واقعیت آن است که با وجود تندر۹۰ پیکاپ با ستاره کیفی، بسیاری از رانندگان وانت، ترجیح می دهند که به دلیل ظرفیت بار به سراغ محصولاتی همچون وانت نیسان، مزدا و آریسان بروند که از قضا کم ترین کیفیت را دارند. اکنون در میان این سه پیکاپ کم کیفیت یا بهتر بگوییم بی کیفیت، تنها آریسان و وانت مزدا هستند که تا حدی به روز شده اند و حداقل کیسه هوا در آن ها دیده می شود. با این که وجود کیسه هوا امتیازی در بحث کیفیت حاصل نمی کند، اما نشان می دهد که حداقل ایران خودرو و گروه بهمن قدمی در راستای ارتقا محصول برداشته اند. اما زامیاد نه تنها کیفیت خودرو را ارتقا نداده است، بلکه همچنان نیسان جونیور ده ها سال پیش را بدون هیچ ارتقای چشم گیری تولید می کند.

زمان ارسال پست: ۲۱ تیر ۱۳۹۷ | ۶:۳۷ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ، ، ،

2 Responses to “بی کیفیت ترین وانت ها را کدام شرکت تولید می کند؟”

  1. ناشناس گفت:

    به امید ورشکستگی همه این شرکت‌های ظالم و از خدا بی خبر!!

  2. محمد گفت:

    وضعيت اونقدري وخيم هست كه شما بخواي وانت نيسان مدل ٦٥ بخراي بخري كه ارزش اصليش يك ميليون هم نيست بايد ١٥ ميليون هزينه كني!!!
    ببينيد پيكاپ تندر ٩٠ خوبه اما قيمتش بالاس و مهمتر از همه حجم باره كم و تناژه باره كم داره
    وانت سوار ها هم غالبا كشاورزا يا اقشاره ضعيف جامعه هستن كه نياز به خودروي وانت با قيمت اقتصادي ( زيره ٢٧ تومن ) همچنين با تناژ باره بالاي ٢ تن و خاصيت افرودي
    كه هيچكدوم از اين ملاك هارو وانتاي توليدي ندارن
    مگه ميشه وانت نيسان با تكنولوژيه ٦٠ سال قبل قيمتش ٤٥ ميليون باشه؟؟؟ با چه منطقي ؟
    الان بايد به فكره توليده وانتي باشيم كه قيمتش زيره ٣٠ تومن باشه با تناژ باره بالا و داشتن حداقل توانايي افرود و حداقل استاندارد ها كه مردم نيسان وانت رو فراموش كنن

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.