فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو
کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

با دنا پلاس پلاگین هیبرید آشنا شوید

دنا پلاس اتوماتیک پلاگین هیبرید در همایش صنعت خودرو
دنا پلاس پلاگین هیبرید خودرویی است که این روزها مراحل تست فنی خود را می گذراند و از طرفی هنوز نسخه نهایی آن معرفی نشده است.

اما گروه صنعتی ایران خودرو این خودرو را به عنوان دستاورد جدید خود به پنجمین همایش صنعت خودرو کشور آورد. دنا پلاس پلاگین هیبرید از نظر ظاهری شباهت خاصی به نسخه توربو دارد و رینگ های این مدل در آن دیده می شود. فناوری پلاگین هیبرید دنا پلاس متفاوت از خودروهایی چون بی وای دی تانگ، تویوتا پریوس پلاگین هیبرید، میتسوبیشی اوتلندر PHEV و… است و بیشتر بر مبنا فناوری سری و مشابه به محصولات فیسکر طراحی و ساخته شده است. در این خودرو موتور بنزینی هیچگاه نمی تواند قدرت را به چرخ های خودرو منتقل کند و در اصل تنها به عنوان یک ژنراتور باتری های خودرو را شارژ می کند. این یعنی همیشه دنا پلاس پلاگین هیبرید با سامانه برقی حرکت می کند و با این کار دیگر گیربکس در آن به معنی سایر خودروهای هیبریدی و یا بنزینی دیده نمی شود. شرکت ایران خودرو باتری های دنا پلاس پلاگین هیبرید را در فضای پشت صندلی ها و انتهای صندوق عقب قرار داده و دیگر خبری از حذف فضای بار در خودروهای دوگانه ایرانی نیست. این کار باعث شده تا فضای جادار صندوق دنا تا حد زیادی حفظ شود.
با اتصال شارژر دنا پلاس پلاگین هیبرید به برق شهری می توان باتری های این خودرو را پر کرد و با شارژ آن حدود ۹۰ کیلومتر را بدون هیچ گونه آلایندگی تولیدی از جانب خودرو پیمود. توان این باتری ها به دو موتور برقی در جلو خودرو منتقل می شود و قابلیت شارژ باتری ها از طریق نیرو منفی و ترمزگیری در خودرو وجود دارد. شنیده ها حاکی از آن است که باتری ها و موتور برقی این نسخه آزمایشی از خارج از کشور به ایران خودرو رسیده و با توجه به عدم دانش تولید باتری های روز در کشور، فعلا نمی توان توقع داشت که هزینه این قطعات در کشور ارزان تمام شود. دنا پلاس پلاگین هیبرید، در صورتی که شارژ ذخیره شده باتری ها را تا حد زیادی از دست دهد، پیشرانه بنزینی ژنراتوری به مدار می آید و نمی گذارد تا خودرو از حرکت بایستد. کارشناسان فنی معتقد هستند که با افزایش قدرت موتورها و ظرفیت باتری های این خودرو، می توان حداکثر مسافت رانندگی در حالت EV را به ۱۲۰ تا ۱۴۰ کیلومتر ارتقا داد و از طرفی بیشینه سرعت دنا پلاس پلاگین هیبرید را بیش از ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرد.
با دنا پلاس پلاگین هیبرید آشنا شوید
هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور گفت: «در حال حاضر می توانیم خودروهای هیبریدی و برقی را از سال ۲۰۲۱ در خطوط تولید خود داشته باشیم. ولی در هیچ جای دنیا مشتری خودرو برقی را با توجه به قیمت به نسبت بالای آن نمی خرد، مگر اینکه حمایت های دولتی و یارانه های مناسبی برای آن دریافت کند. امروز در بازار جهانی بخش قابل توجهی از بهای خودروهای الکتریکی توسط دولت ها پرداخته می شود و اگر قرار باشد خودروسازان داخلی و واردکنندگان محصولات الکتریکی را به بازار عرضه کنند، باید از نظر قیمتی برای مشتریان به صرفه باشد که حمایت های قوی دولتی را می طلبد ».

شنیده ها حاکی از آن است که تولید انبوه دنا پلاس پلاگین هیبرید با برخی آپشن های جدید می تواند قیمت خالص حدود ۷۰ میلیون تومان را برای آن داشته باشد که طبق قواعد جهانی، مشتریان باید با استفاده از حمایت ها و یارانه های نقدی دولتی، آن را با بهای کمتر از ۵۵ میلیون تومان خریداری کنند.

گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۲۸ بهمن ۱۳۹۶ | ۹:۳۰ ق.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ،

15 Responses to “با دنا پلاس پلاگین هیبرید آشنا شوید”

  1. ابی گفت:

    فرغون+ موتور ۴۰۵+ چند تا باتری= دنا هیبریدی پلاگین

  2. پدرام گفت:

    بسیار عالی. پیشرفت خیلی خوبیه… متاسفانه ما در تولید خودرو از دنیا عقب هستیم. این انکار ناپذیر هست. تولید خودرو هیبرید تکنولوژی پیشرفته تری نسبت به بنزینی داره و ما کمی در این زمینه کمبود داریم. از طرفی دنیا در این زمینه پیشرفت کرده و ما همچنان عقب هستیم. آینده هم به نظرم ازآن خودرو های تمام برقیه … همچنین تولید خودرو های تمام برقی حتی از بنزینی هم ساده تره و قیمت تمام شدش از هایبرید کمتره و استهلاک به مراتب کمتری داره…. برای همین از نظر من راهی که سایپا انتخاب کرده سر انجام بهتری داره. یعنی تلاش برای طراحی و تولید خودرو تمام برقی. درسته زیرساخت ها تو کشور وجود نداره اما تکنولوژی ساخت هم موتور و مدارات کنترلی و تا حدی باتری تو کشور وجود داره و میشه خیلی سریع تر به جواب مطلوب رسید. اما حمایت دولت رو برای ساخت زیرساخت ها نیاز داره…

  3. علیرضا گفت:

    طرح خوبیه اما متاسفانه از این مدل طرح ها تو ایران حمایت نمیشه

  4. نیما گفت:

    پاراگراف دوم تمام تصوراتم درباره ماشین و خوشحالی که داشتم از بین برد

  5. محمدرضا گفت:

    خخخخخخخخخخخخخخ

  6. علی گفت:

    اگه کار کنه
    و راننده و سرنشینارو برق نگیره
    حتما میخرمش

  7. جوادی گفت:

    قیمت خالص ۷۰ تومنه و طبف قوانین جهانی باید کمتر از ۵۵ باشه .
    ولی اینجا ایرانه اگه ۵۵ بدن که دیگه کسی بقیه ماشینهای بنزینی رو نمیخره ! پس کاری نمیکنن که خودشون ضرر کنن ! پس طبق قوانین ایران بالای ۸۰ میدن .

  8. محمدرضا گفت:

    کامنت اول فقط

  9. امیر گفت:

    الان دیگه موتور خالی فایده نداره یا هیبرید یا توربو

  10. رضا گفت:

    چندتا نکته وجود داره راجب این خودرو :
    اول اینکه از این شوهای نمایشی و معرفی خودروهای برقی سال های قبل هم داشتیم (مثال رانای هیبرید سال ۹۳) و حتی رییس جمهورم به صورت نمایشی سوار دو سه مدل از این خودروهای برقی شد ولی هنوز خبری از انبوه سازی و تولید این خودروها هرچند به تعداد محدودم نیست.

    نکته دوم با توجه به سطح پایین دانش فنی تو مجموعه های خودرو سازی داخلی که هنوز حتی ضعف های مونتاژی زیادی تو خودروهای داخلی رویت میشه تولید انبوه خودروهای هیبریدی و یا تمام برقی تو ایران مشکلات خیلی زیادی داره .
    اینکه به صورت نمایشی یه مدل درست میکنن و تو همایش ها میارین باید فکری پشتش باشه که آیا زیرساخت تولید انبوه همچین خودرویی وجود داره ؟ تا سال ۲۰۲۱ هم قطعا همچین زیرساختی فراهم نمیشه .اکثر قطعات اصلی این خودرو وارداتین .

    بعدم اگه یه روزی زیرساختی فراهم بشه آیا قیمت تموم شده این محصول میتونه به صرفه باشه برای خریدار ؟ تو متن اومده قیمت پیش بینی شده بدون سوبسید دولتی حدود ۷۰ میلیونه . اگه ایران خودرو بتونه این خودرو رو با همین ۷۰ تومن و ویژگی ها گفته شده تولید شده و کیفیت مطلوب به دست مشتری برسونه برای اولین بار شایسته تقدیره 🙂

    من که پیش بینیم اینه این خودرو در آینده نزدیک هیچوقت به تولید نمیرسه 🙂

  11. احمد گفت:

    اگر دنبال خودرو برقی و پلاگین هیبرید هستند چرا سفت و سخت جلوی وارداتشو گرفتن؟ مافیای بنزین و خودرو کار خودشون و میکنند و با این شوها من و شما رو سرکار گذاشتن.

  12. امیر گفت:

    موتورش شبیه موتور مزداهای سدانه

  13. علیرضا گفت:

    امیدواریم اینجوری باشه

  14. کامبیز گفت:

    راه , راه خوبی هست …

    نیاز به حمایت داره

    دست مافیا هم داخلش نباشه

  15. رضا گفت:

    این بزرگترین تحول در صنعت خودرو سازی ایرانه. یعنی داریم از کپی کاری خارج میشیم. حمایت کنیم تا جوانان ما طرح های جدید بدهند.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.