گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
افزایش قیمت چه شرکت هایی بیشتر از همه بوده است

افزایش قیمت چه شرکت هایی بیشتر از همه بوده است
چندی پیش قانونی وضع شد تا خودروسازانی که محصولات خود را با مونتاژ قطعات به بازار می فرستند، باید نرخ مرجع خود را تغییر دهند و ارز مبادله ای به روش های دیگر استفاده کنند. بدیهی است که افزایش قیمت نرخ ارز برای این شرکت، باعث می شود تا بهای تمام شده برای آن ها تغییر کند و از طرفی دست به افزایش قیمت بزنند.
این افزایش قیمت در برخی خودروها باعث شد تا بازار آزاد آن ها تغییر کند و رشد نسبی داشته باشد. ولی از طرفی برای بعضی از خودروها واکنش معکوس را شاهد بودیم و خلاف توقع بازاریان اتفاق افتاد. به عبارت ساده، برخی خودروها گران نشدند و فروش آن ها با قیمتی کمتر از قیمت شرکت، باعث شد تا جو رکود برایشان رخ دهد.
بسیار از افراد هستند که فقط به عدد اضافه شده به بهای خودرو دقت می کنند و هرگز به میزان و سهم آن از قیمت اولیه خودرو توجهی ندارند. مثلا رشد قیمت ۵ میلیون تومانی یک خودروی ۱۰۰ میلیونی را بیشتر از رشد قیمت ۴ میلیونی برای یک خودرو ۵۰ میلیون تومانی می دانند که کاملا اشتباه است و گاهی باعث بروز برخی سوء تفاهم ها در بین عموم می شود.
با بررسی های انجام شده به این نکته می رسیم؛ امروز خودروهایی افزایش قیمت را تجربه کرده اند که روی خط تولید هستند و قطعات آن ها با روند ثابتی به گمرک می آید. در میان این خودروها که اکثرا چینی هستند، برخی مواقع شاهد بودیم که افزایش قیمتی اتفاق نیافتاده است و برخی افراد از این مسئله ابراز خرسندی می کردند. ولی این نشان می دهد که به احتمال زیاد آن دسته از خودروها تیراژ بالایی در تولید ندارند. به عنوان مثال گروه بهمن قیمت فاو بسترن B50F را افزایش نداد و طبق بررسی ها معلوم شد که از اول سال ۹۵ تا به آخر مرداد، تنها ۲۰ دستگاه تولید داشته و در نتیجه نمی تواند برای موجودی انبار خود افزایش قیمت قائل شود.
پس می توان حداقل به این مسئله امیدوار بود که افزایش قیمت برخی خودروها، نشان از استقبال عمومی و تا حدی حرکت چرخ صنعت خودرو ملک است. در میان شرکت هایی که افزایش قیمت داشتند، مدیران خودرو و کرمان موتور، بیشتر رشد قیمتی را برای محصولات خود در نظر گرفته اند و امروز شاهد هستیم که خودروهای این شرکت ها در برخی نسخه ها زیر قیمت کارخانه معامله می شود. از طرفی شرکت هایی چون کارمانیا کمترین رشد قیمتی را برای تولیدات خود در نظر گرفته اند و تا حدی منطقی تر از رقبا با این مسئله برخورد داشته اند. شرکت هایی هم مثل ایران خودرو که قرار بود دانگ فنگ H30 کراس را با قیمت کمتر از ۴۵ میلیون تومان وارد بازار کنند، در چند روز گذشته با ارسال دعوتنامه های این خودرو، بهای ۴۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان را تعیین کرده اند که نشان از افزایش قیمت اولیه قبل از عرضه به بازار است. شرکت سایپا هم با افزایش قیمت جزئی توانسته نظر مشتریان خود را تا حدی حفظ کند.
می توان در پایان به این نتیجه رسید که خودروسازی کارمانیا و سایپا، منطقی تر از شرکت های دیگر با مسئله افزایش قیمت برخورد داشته اند و اصول مشتری مدارانه بهتری را در نظر گرفته اند. چند هفته پیش شاهد بودیم که با افزایش قیمت ناگهانی محصولات کرمان موتور و مدیران خودرو، نظر برخی مشتریان نسبت به این کار آنچنان مثبت نبود و کاربران فضای مجازی نظرات منفی نسبت به این دو خودروساز پیدا کرده بودند.
گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۱۳ مهر ۱۳۹۵ | ۱۰:۴۳ ق.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها:

14 Responses to “افزایش قیمت چه شرکت هایی بیشتر از همه بوده است”

  1. حامی گفت:

    یه کم احساس می کنم خبر ضد و نقیض منتشر میشه؛ چندی قبل شما از افزایش قیمت خودرو BYD به مقدار ۴ میلیون تومان خبر دادین و تعجب کردین! حالا افزایش اون رو منطقی میدونین؟!

  2. حامی گفت:

    ببخشید حسین جان حق با شماست من اون مطلب رو از سایت اخبار خودرو خوندم. ولی افزایش ۴ میلیونی در کمتر از ۲ ماه به نظرم افزایش منطقی نمیاد( با توجه به قیمت ماشین)

    • حسین دلاور گفت:

      کلا افزایش قیمت چیز خوبی نیست. معمولا هم وقتی شرکتی افزایش قیمت میده، باید بیاد دلیل بیاره و طبیعی هست که همین هم ازش وقت و زمان میگیره. ولی الان به خاطر افزایش نرخ بهای ارز مبادله ای برای خودروسازان، افزایش قیمت رو واسه اونایی که قطعاتشون داره ترخیص میشه داریم. ولی این افزایش قیمت توی دو ماه نبوده. از خیلی قبل تر S6 حدود ۹۲ تومن قیمت داشته.

  3. رضا گفت:

    من که اعتقاد دارم همین افزایش قیمت هاس که خودروسازا رو سر پا نگه داشته.چون ما ملتی هستیم وقتی یه جنسی قیمتش ثابت باشه سراغش نمیریم ولی وقتی در حال گرون شدن باشه برای خریدش حمله میکنیم.سال ۹۱ با افزایش قیمت ارز دیدین که مردم برای خرید خودرو چقدر تو سر و کله هم میزدن و ماشین ها چه ایرانی چه خارجی با قیمت نجومی فروش رفت ولی برعکس سال ۹۴ که کمپین تحریم خودرو راه افتاد حتی خودرویی مثل پارس LX TU5 رو تحویل فوری زیر قیمت کارخونه هم فروختند.در کل تا وقتی رفتار مردم خودمون نسبت به افزایش قیمت عوض نشه هیچ چیز عوض نمیشه.

  4. فریبرز گفت:

    s6 اگه ۸۶ میلیون باشه بیشتر می فروشه با سود کمتر رقبا کنار میزنه با این قیمت ۹۶ میلیونی کمتر می فروشه با سود
    بیشتر و لی در کل باز ۸۶ میلیون سودش بیشتر میشد
    دست دومش اومد می خرم

  5. شايان گفت:

    اقا بخريد و حالشو ببريد.اينقدر هم نق نزنيد كه مي ارزه يا نه.

  6. فرهاد گفت:

    تیم اسب بخار عزیز ، اگه امکان دارد خودرو های چینی با کارکرد بالا رو تست کنید تا از اوضاع و احوال این ماشین ها بعد از ۱ سال کارکرد باخبر بشیم ،

  7. امین گفت:

    بسترن توقف تولید میشه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  8. افشین گفت:

    این قانون رو (یعنی تغییر نرخ مرجع) رو چه کسی وضع کرد و هدفش از این کار چی بود؟؟؟؟

  9. کیوان گفت:

    الکی به ایران خودرو گیر ندهید .۳۰۰ هزار تومان را زیاد می دانید و۵ میلیون را منطقی!
    به نظرم منصف ترین خودرو ساز ایران همین ایران خوردو است.و کلک ترین شان سایپا.
    مقایسه بفرمایید مثلا تیبا را با ۴۰۵
    برلیانس وی۵ را با هایما
    برلیانس را با اچ۳۰
    افتضاح کیفیت سراتو را با کیفیت مستمر سوزوکی
    در ضمن من هیچ ارتباطی با این شرکت ها ندارم و نظرم را بعنوان مصرف کننده گفتم.البته استقبال مردم خود گویا همه چیز هست

  10. بهنام گفت:

    نگین خودرو رو هم میگفتی چرا که اونا هم خیلی خوب نشون دادن تو این مملکت نمیشه از کسی یا چیزی استقبال کرد

  11. رضا گفت:

    سلام
    استاد دلاور قیمت S6 موقع ثبت نام میگم ۹۸ تومن موقع تحویل چقدر در پرداخت نهایی برای استفاده کننده در میاد؟
    قیمت خالص

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.