لوگوی جشنواره وب و موبایل ایران

گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
نیسان
رامک خودرو
آرین موتور
کارمانیا
ایرانول
آیا رنو کویید واقعا ناامن است

آیا رنو کویید واقعا ناامن است
بعد از رونمایی از رنو ساندرو در سالن همایش های صدا و سیما در سال ۹۴، پیمان کارگر، مدیر عامل رنو پارس در کنفرانس مطبوعاتی در خصوص رنو کویید صحبت هایی را انجام داد.
در آن جا به این مسئله اشاره شد که رنو کویید نسخه بازار هند، امکان ورود به بازار ایران را ندارد. زیرا از نظر برخی مشخصات و استانداردها با شرایط ایران متفاوت است و نمی تواند با آن امکانات و طراحی در بازار ایران حضور پیدا کند. شاید پرداختن به این صحبت ها در آن روزها آنچنان جذاب نبود و بیشتر رسانه در حال و هوای رنو ساندرو بودند.
چندی پیش، در گفتگوی اختصاصی با پیمان کارگر، سوالاتی در خصوص حضور رنو کویید مطرح کردیم. کارگر در پاسخ به این سوال ها، در خصوص شرایط عرضه این محصول گفت و برخی چالش های پیش روی را بیان کرد. در بخشی از صحبت ها، مدیر عامل رنو پارس تاکید ویژه ای بر این داشت که رنو کویید بازار ایران، مشابه با سفارش بازار برزیل است و نسخه هندی به خیابان ها و جاده های کشور نمی آید.
حال امروز برخی رسانه ها به این مسئله پرداخته اند که کویید خودرویی نا امن بوده و نباید وارد جاده های کشور بشود. با توجه به اینکه در تست تصادف رنو کویید نسخه استاندارد هندی، این خودرو قابلیت اخذ هیچ ستاره ایمنی را نداشته است، برخی تصور می کنند که نسخه برزیلی هم به همین سبک طراحی شده است. اول باید بدانیم که نسخه برزیلی در بحث شاسی ۱۳۰ کیلوگرم از نسخه هندی سنگین تر است. در بحث بعدی شاهد آن هستیم که ایربگ به صورت فابریک روی این خودرو نصب شده است. دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو از امکانات پایه کویید سفارش برزیل محسوب می شود. همچنین موتور یک لیتری هم در کنار موتور ۰٫۸ لیتری قابل سفارش است که به مراتب قدرت بیشتری را دارد.
همین چند نکته حداقل اطمینان خاطر را ایجاد می کند که نسخه کویید ایرانی و برزیلی به مراتب ایمنی بیشتر از نسخه هندی دارند. واقعیت مسئله هم همین است که رنو کویید در رده قیمتی خود در بازار ایران، می تواند به نسبت بسیاری از رقبا ایمن تر ظاهر شود. البته که با این تقویت در بحث ایمنی هم به احتمال زیاد کویید، اجازه تردد در کشورهای اروپایی را نمی گیرید. ولی به عنوان یک محصول اقتصادی برای کشورهای در حال توسعه، می تواند به عنوان یک خودرو معقول به حساب آید. باید در نظر داشت که شاید کویید سفارش برزیل هم آنچنان ایمنی سطح بالایی نداشته باشد، ولی حداقل ایمنی به مراتب بیشتری از خودروهایی چون پراید، ام وی ام ۱۱۰S و… دارد که در رده قیمتی آن ها وارد بازار می شود.
رنو کویید خودرویی است که بر مبنا طراحی یک هاچبک کراس به بازار عرضه می شود و امکانات سطح معمولی دارد. مانیتور ۷ اینجی مدیانیو، شیشه های جلو برقی، صفحه کیلومتر دیجیتالف دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD و… از امکانات این خودرو محسوب می شود. گیربکس پنج دنده دستی به صورت استاندارد در کویید نصب می شود و گیربکس پنج دنده اتوماتیک AMT در این خودرو قابل سفارش است.
شاید بهتر باشد تا زمان قطعی شدن این پروژه برای قضاوت دست نگه داریم و تا حدی از پیش داوری هایی که اکثرا اشتباه هستند، پرهیز کنیم.

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۲۵ مهر ۱۳۹۵ | ۳:۳۱ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ،

56 پاسخ به “آیا رنو کویید واقعا ناامن است”

  1. کسری گفت:

    اینم قضیه همون ال۹۰
    بیاد ایران اتوماتش حداقل۶۰قیمت میخوره!

  2. محمد علي گفت:

    اگر با ديد درست و عدم انتظار فوقالعاده بالا ! خودرو بدي نبايد باشه براي مسير هاي شهري قطعا خودرو هاي خوبي خواهد بود بنظر من مصرف پايين و اپشن هاي مناسب لااقل نسبت به اكثر خودرو هاي موجود گزينه جدا خوبيه تنها نكته اش هم همين ايمني جاده اي هست

  3. فرهاد كرمستجی گفت:

    اگه قرار باشه جایگزین پراید بشه، خوب حداقلش اینه كه ایمنیش از پراید بد تر نیس ت فقط خدا كنه كیفیت منتاژ و داخلی سازیش خوب باشه.

  4. سعيد رنجكش گفت:

    تو سربالايي هاي شهرهاي ما واقعا اذيت نمي كنه با موتور ١ليتري البته با همين عكس هم مشخصه كه ايمني خوبي نداره ولي خوب بايد بهتر از ماشين هاي هم رده خودش باشه

  5. رضا م گفت:

    به نظر من مهم ترین عامل تو موفقیت یا شکست کویید در صورت عرضه در بازار ایران مبحث قیمت گذاری است.جدا از بحث آپشن اگه قرار باشه با خودروهای زیر ۳۰ میلیون مثل تیبا ۲ و ساینا و حتی سمند SE رقابت کنه صد در صد برنده میدان خواهد شد ولی اگه قرار باشه با قیمت بالای ۳۰ میلیون عرضه بشه خریدش نسبت به تندر ۹۰ هیچ توجیح منطقی ندارد و بازنده میدان خواهد بود.

  6. وحید گفت:

    بنظر من ک عالیه

    نسخه هندی نه نسخه ی آنگولاییشو بیارن از پراید و تیبا ما بهتره اصلا شک نکنید.حالا ک میخوان بهترشو بیارن دستشون درد نکنه.
    از اون طرفم فک نمیکنم این مسولان عزیز ما و به فکر ما این ماشینو کمتر از ۲۵ میلیون بدن.

  7. حسین گفت:

    اگه الان سر و صدا بشه،شاید نسخه ای ک ایمنی اش اندازه نسخه برزیلی باشه بیاد ایران!
    وگرنه بدتر از نسخه هندی می‌یاد!
    صبر کردن جایز نیس!

  8. سعید.م گفت:

    هر چی باشه از پراید و تیبا که امن تر هست… چون محدوده قیمتش بین ۲۰ تا ۳۰ تومنِ البته اگر بی جهت بالاتر نره قیمتش ….

  9. هادی گفت:

    یعنی مسئولین بر این باور هستند که این خودرو از پراید نا امن تر است و بخاطر همین مانع از ورود آن به کشور میشن

  10. سینا گفت:

    انشالله که شما هم پیش داوری امنیت انگاری برای خودرو نکنید به ازاری هر نفری که این مقاله را بخوانه و بخره این ماشین شما مسئولین …قلم فروشی مذمتش می مانه و نفرسن و اه مردم

    • حسین دلاور گفت:

      شما این طور فکر کن. فقط خواهشا انقدر جسارت داشته باشید که با ایمیل تقلبی کامنت نذارید

  11. فراز گفت:

    چرا ویدیو بررسی جدید نمیذارید پس؟ یه ماه گذشت

  12. شاهین گفت:

    با سلام خدمت حسین دلاور عزیز و برو بچه های اسب بخار.با توجه به رسالت کار مطبوعات در اطلاع رسانی درست و دقیق بدون وابستگی به گروه یا برند خاصی که شما عزیزان تا به امروز به صورت درست و شفاف به انجام رساندید خواهشمندم بعد از این هم در بحث ایمنی خودرو که مستقیما با جان انسانها سرو کاردارداطلاع رسانی دقیق انجام بدید که عده ای سود جو برای رسیدن به سودهای کلان با جان مردم بازی نکنند که از این بابت از شما مطمئنم.حسین جان در بحث رنو کوییدم باید بگم فیلمی که در تست تصادف ازاین خودرو دیدم تنو بدنمو لرزوند واقعا وحشت کردم.نمیدونم رو نسخه برزیلیش چقدر کارشده که بتونه ایمن باشه.قضاوت نمیکنم.امیدوارم نسخه که قراره به ایران بیاد ایمن باشه و به وقتش شما اطلاع رسانی کنید با تشکر از شما برادر عزیز و زحمتکش ودیگر دوستان همراهه شما.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. متاسفانه این ضعف برخی رسانه هاست که تست تصادف نسخه هندی رو منتشر می کنند و تست تصادف نسخه برزیل که قرار بیاد ایران رو اعلام نمی کنن

  13. سامان گفت:

    اینم مثله تمامه ماشین های سایپا و ایران خودرو پس از آغاز فروش قیمتهایی نجومی پیدا خواهند کرد که متاسفانه مردم محترم کشورم هم از این قضیه استقبال میکنن چون همشون دنباله دلال بازی یا به نوعی استفاده از هر موقعیتی برایه پول در اوردن هستن نمونه اخرشم همین اچ ۳۰ کراس ایران خودرو هستش که در حال حاضر حوالهاش با قیمتی بین ۵۲تا ۵۶ میلیون تومان خرید و فروش میشه

  14. محمد گفت:

    دوستان، من تو هند سوار این ماشین شدم. با موتور ۰٫۸ لیتری، بدون ایربگ و کولر و هیدرولیک. به جرات میتونم بگم که حتی با موتور یک لیتری و امکانات در سطح پراید فول، اصلا از لحاظ فنی و کیفی به پای خودرو های تیبا و سمند و ساینا نمیرسه. ابعادش هم از پراید کوچکتره. خلاصه بگم، آدم رو یاد رنو پنج قدیم میندازه که انگار نسخه امروزیش تولید شده باشه. شاید اگر زیر ۲۴ میلیون بدن جایگزین پراید بشه، ولی مطمئن باشید نسخه برزیلیش یا فولش تو ایران قیمتی حدود سی میلیون عرضه میشه.

  15. آرمین گفت:

    نسخه برزیلی هم به زور تونسته یک ستاره بگیره، فکر کردید چه خبره! میتونن ماشین رو با تغییرات کوچک چند ستاره ایمنی کنن!

  16. شهاب گفت:

    لطفا به این دوستانی که پاسخ هارو مینویسن بفرمایید یکم از تندی کلامشون کم کنن. به نظر میاد طبع تندی دارن و این مناسب نیست، یا دوستان دیگه ای که بردبار تر و حسن خلق بهتری دارن جوابها رو بدن.

  17. علیرضا گفت:

    چه قدر ماشین دنده دستی بابا خسته شدیم بسه دیگه
    این همه ساله دنده معمولی
    اگه قراره ماشینی باشه برای تو شهر باید اتومات باشه

  18. کمال گفت:

    پراید خودش نفرینی هست که دست از سر ما بر نمی داره،الان منطق این مقاله و مقاله های همسان اینه که چون پراید خیلی بد بود و هنوز با وقاحت خودروساز و حماقت مشتری و جبر اقتصادی فروش بالایی داره پس ورود خودرویی که اون هم بد هست فقط از پراید کمی بهتر هست منطقی هست.
    البته اگه از این طرف به قضیه نگاه کنیم که پراید سال ۷۰ وارد ایران شده و کوئید بعد از ۲۵ سال با امنیتی نه چندان بالاتر و قیمت محتملا بالاتری داره وارد میشه منطقی که بالا بهش اشاره کردم منقضی میشه.
    از طرفی اینکه اروپایی ها خودرویی که برای خودشون ناامن می دونن رو به ما میدن خودش بحثی جداست وگرنه اروپا قشری که علاقمند خودروی اقتصادی باشه کم نداره.

  19. محمد حسين گفت:

    سلام
    ميدونيد قيمتش حدودا تو چه رده اي هست اگه وارد بشه؟

  20. مهدی رضایی مهر گفت:

    اولا امیدوارم جایگزین پراید بشه و داستان L90 که قرار بود به عنوان یک خودرو ارزان قیمت جایگزین پراید بشه تکرار نشه دوما کدوم ماشین ایرانی ایمن هست که این یکی هم ایمن باشه لااقل بعد ۲۰ سال یک ماشین با یک چهره و موتور و تزیینات داخلی جدیدتر می بینیم البته این خودرو در هندوستان با قیمت حدود ۳۷۵۰ دلار عرضه شده است یعنی زیر ۱۵ میلیون

  21. امین گفت:

    جناب دلاور اومدن این ماشین اصلا چه توجیهی داره؟ همون نسخه هندی فولترین نسخه اش بر اساس قیمت بازار هند و نسبت تناسب ۴۲ میلیون میشه که اونم گیربکس دستی و دو ایربگه-(افزایش ایمنی هم بیشتر در حد بلوفه چون ذات و اسکلت ماشین اصله-نهایتا اگه هم بشه قیمت بالاتر میره ) حالا با همین بودجه خود ال نود موجوده با ایمنی بالاتر و ابعاد بزرگتر–((((ای کاش یکی بود که زبان مردم باشه و به مسعولا بگه آقا ماشین به روز بیارید و در شان ایران)))-خب به جای سرمایه گذاری رو همچین ماشینی بیان اخرین فیس لیفت همین ال نود خودمون که مال سال ۲۰۰۸ و ایران خودرو با نام ال نود جدید اورده بود نمایشگاه بده دست ملت-تازه نمیگم ارزونش کنن-با همین قیمت ۳۷ تومن بدن و اون هزینه سرمایه گذاری برا تولید کویید رو وام بی بهره بدن به خریدار تا طرف مجبور نشه بخاطر کمبود پول زیر بار ماشینایی مث پراید بره.ضمنا بحث من اصلا این نبود که ال نود ماشین خوبیه من کلا به عنوان راه جایگزین گفتم—-البته اینا حرف همش-رنو کویید میاد بی سر و صدا میدن دس دلال بعد میگن ۱۰۰۰۰تاش یربه فروختیم. بعد از ثبت نام بعدی با عنوان قیمت غیر قطعی پازل تجارت کثیف فروش کامل میشه—–صنعت خودرو ما بیماره—-تو شرایط الان بیشتر از مقالات برسی و فنی نیاز به مقالات شفاف سازی صنعت خودرو و چالش شرکتا داریم.تو یه مقاله خوندم درامد کمپانی های صنعت خودرو تو ایران به ازای هر ماشین اونم با مونتاژ بدون لایسنس واقعی ماشینهای از رده تکنولوزی روز خارج شده …از دو سوم خودرو سازای جهان بیشتره. کاش نویسندگان خودرویی به این مباحث بیشتر بپردازن تا شفاف سازی بیشتری بشه. تشکر ببخشید گزافه گویی شد

  22. امین_قاسمی گفت:

    اصن داستان قرارداد رنو با ایدرو اینه که بتونه این ماشین رو تولید کنه.
    من به اون شرکت خیلی خوشبین هستم.
    خیلی دوست داشتم شرکت های ژاپنی وارد ایران بشن مثل نیسان و تویوتا و مزدا
    نمی دونم چرا گروه بهمن سراغ واردات مزدا نمی ره !
    یعنی الان رابطمون با فرانسه بهتر از ژاپنه که از نظر سیاسی بهتره که کلی اختلاف داشتیم و هزار و یک جور کشمکش سیاسی تو قضیه ورود خون های آلوده و بحث بد عهدی پژو
    آخه نمی فهمم چین و آلمان و فرانسه ایران رو بازار خوبی می دونن اما ژاپن نه
    کاش گزارش بگیرید که چرا جای ژاپنی ها خالیه

  23. افشین گفت:

    هرچقدر هم که ناامن باشه دیگه از پراید که بدتر نیست.

  24. محمد گفت:

    دیگه دارم به غرض ورزی در مقالات و ثبت نظرات خوانندگان در سایتتون ایمان میارم. من همان کسی هستم که نظر دادم و گفتم توی هند، این ماشین رو سوار شدم و تست کردم. نظرم رو از پس از مدتی پاک کردین. حقیقی ترین نظر در مورد این خودرو.

  25. افشین گفت:

    آقا ما آخرش متوجه نشدیم چانگان بنی جایگزین پراید خواهد شد یا رنو کوئید
    اگه شما میدونید خواهشا به ما هم بگید.

  26. علی گفت:

    با سلام .فکر نکنم مردم از خودروی ۳سليندري استقبال کنن.البته اشاره نکردین نمونه برزیلی با موتور یک لیتری همون سه سليندره یا چهار سیلندر?

  27. جواد گفت:

    سلام، ممنون از ارسال اطلاعات صحیح، سه ماه هست که از طریق یکی از دوستان با این سایت آشنا شدم و اخبار، اطلاعات و کلیپ ها را فوق العاده خوب و بدون جانبداری و تعصب منتشر می کنه

  28. جواد گفت:

    برخی از سایت‌ها که در ارتباط با عدم ایمنی این خودرو مطلب می زنند هدفشون بیشتر سیاسی است و گرنه ایمنی این خودرو هر چی باشه از تیبا و پراید کمتر نیست.

  29. کیارش گفت:

    euroNCAP بر چه اساسی ماشین ها رو انتخاب میکنه؟ خود شرکت خودروسازی در اختیار میزاره؟ اگه اینطور باشه خیلی خوب میشه که توی ایران یه قانون بزارن که همه ی ماشین ها باید توی این سازمان تست بشن تا حداقل مردم یه اطمینان خاطری داشته باشن.

  30. جواد گفت:

    با سلام خسته نباشی به اقای دلاور عزیز- من به همه ی دوستان اسب بخار قول میدم این ماشین رنو کوئید با اینکه که در مورد ایمنیش بحث وجود داره اما بازم کمتر از ۴۰ میلیون قیمت گذاری نخواهد شد….با تشکر از سایت خوبتون

  31. علي تبريزي گفت:

    گيربكس AMT و از همه مهمتر موتور ۱ليتري!!! واقعا؟؟؟؟ همين مونده موتور گازي از آدم سبقت بگيره.
    ظاهر قشنگ به دردم نميخوره. موتور و باطنش بايد جون دار باشه اين به درد مردم ميخوره.

  32. حمید گفت:

    ایمنیش به درک آخه با موتور ۸۰۰ سی سی یا ۱ لیتری ۵۰ اسب و ۷۰ نیوتون متر اسمشو میشه گذاشت ماشین
    حداکثر سرعتش ۱۳۵ کیلومتره و صفرتاصدش ۱۷ ثانیه
    مردم ما هم ک اینقد پولدار نیستن که مسافرت با هواپیما برن همین لگن میندازن تو جاده
    فروش ماشین با این قدرت واسه جاده های ایران یعنی آدم کشی

  33. حسین عبدالهی گفت:

    حسین جان و همه بچه های گروه سلام تا اونجا که یادم میاد هر ماشینی تو اروپا و امریکا فروش نره سر از مملکت ما در میاره نه فقط این ماشین بلکه اغلب ماشینایی که ما با به به و چه چه سوار میشیم باید ما هم رو پای خودمون واستیم لیاقت خودمونو ثابت کنیم از جهان سومی در بیایم وگرنه روزگار همینه

  34. رضا گفت:

    دروغ که کنتور ندارد!!یعنی نسخه ای که در هند عرضه میشود ایمنی اش پایین تر است!!؟ امروزه انواع خودروهای سوزوکی و هوندا
    و هیوندا و حتی فورد در هند ساخته و به بیش از صد کشور دنیا هم صادر میشود.خودروسازان هندی به مراتب کارامدتر از سایپا
    و ایران خودرو هستند.بنابراین خبر نادرست منتشر نکنید.

    • حسین دلاور گفت:

      فقط کافی هست که به سایت مرکزی رنو و GNCAP برید. توی اونجا سند تست ایمنی هست. دانلود و مطالعه اش انقدر کار سختی نیست که بخواد سطح درک شما رو انقدر پایین جلوه بده

  35. مجید گفت:

    قیمت جهانیش ۵هزار دلار هست.یعنی باید حداکثر ۲۰میلیون باشه!!!!!!

  36. فراست گفت:

    آقای دلاور از شما بعید بود. چرا با پراید مقایسه می کنید. امروز قیمت این خودرو ۳۰ میلیون اعلام شد که هم قیمت سمندEF7 است. به نظر من ایمنی و قدرت سمند بسیار بسیار بسیار بالاتر از این رنو ۵ جدید است

    • حسین دلاور گفت:

      نظر شخصی من و شما مهم نیست. ایمنی سمند هنوز در هیچ جایی تایید نشده و به حد GNCAP نرسیده. پس هیچ وقت به صورت تایید شده نمیشه در موردش صحبت کرد.

  37. تیمور گفت:

    متاسفانه تا دید مردم به ماشین دید سرمایه ای باشه این موضوع حل نمی شه مردم ایران باید یاد بگیرن راه های دیگه هم برای سرمایه گذاری وجود داره.

  38. آرمين گفت:

    كافيه يكم تحقيق كنيد و تست تصادف نسخه هندى بدون ايربگ و نسخه ايربگ داره برزيل رو توى تصادف باهم مقايسه كنيد!
    قبل از ارائه نظرات تخصصى يكم بد نيست تحقيق كنيد!

  39. آرمين گفت:

    البته مقايسه موتور ٢٠ ساله پرايد با چهار تا بروزرسانى وحجم ١٣٦١ سي سي و ٨ سوپاپ پرايد با اون وزن سبك ماشين،با اين موتور بروز يك ليتر ى،جاي كمي تأمل داره دوستان عزيز!

  40. محمد گفت:

    جناب مهندس همایونی عزیز، من بسیار شرمنده هستم. زیادی تند رفتم. عذرخواهی بنده را پذیرا باشید. ممنون از لطف شما و گروه محترم اسب بخار.

  41. رضا م گفت:

    دوستان ازتون خواهش دارم قبل از اینکه کامنت بزارین اول یه کم تحقیق کنید بعد….
    اولا که قیمت رنو کویید بیس ( لو آپشن ) در هند از ۲۶۵ هزار روپیه با موتور ۰٫۸ لیتری شروع میشه تا نسخه های بالاتر با امکانات بیشتر و موتور ۱ لیتری.اگه یه حساب سر انگشتی کنید میبینید که نمونه لو آپشن بدون ایربگ با ایمنی صفر تو هند داره ۱۵ میلیون فروخته میشه!!!!! تازه نمونه های فولش تا ۴۰۰ هزار روپیه یعنی ۲۲ میلیون هم قیمت میخوره که اگه نمونه فولش رو با مالیات بر ارزش افزوده و مالیات شماره گذاری و بیمه شخص ثالث جمع کنید تقریبا به عدد ۲۷ تا ۲۸ میلیون میرسیم.
    دوما خوبه تو خود خبر گفته که کویید تولیدی در ایران با نمونه هندی فرق داره و مجهزتر و ایمن تر خواهد بود
    سوما هنوز معوم نیست کویید های تولیدی در ایران از موتور ۸۰۰ سی سی ۵۴ اسبی بهره میبرند یا ۱۰۰۰ سی سی ۶۸ اسبی
    چهارما به نظر من که اگه با موتور ۱۰۰۰ سی سی تولید شه از موتور ۱۴۰۰ سی سی ۲۰۶ تیپ ۲ که فقط ۷۵ اسب تولید میکنه خیلی پیشرفته تره و میتونه یه انقلاب تو خودروهای ارزان قیمت زیر ۳۰ میلیون تومان باشه
    قیافش هم خدایی قشنگه مخصوصا از عقب که شبیه رنو کپچره

  42. پدرام گرافیک گفت:

    اگر بیاد با این قیمت خوبه تقریبا ارزش خرید داره چون یک ماشین به مراتب با کیفیت تر و با دوام تر و از همه مهم تر کم مصرف تر از پراید و سمند و ام وی ام و با این اوضاع گرانی بنزین عقل حکم می کنه این خودرو را بخریم چون بنزین جدیدا می خواهد بشه ۱۵۰۰!!!

  43. حسین عبدالهی گفت:

    قیافش هم خدایی قشنگه مخصوصا از عقب !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!۱

  44. پویان گفت:

    اگه خودرو سازان به فکر جیب خودشون نباشند نسخه ی برزیلیشو باید منتاژ کنند

  45. پویان گفت:

    ی مسئله دیگه کاش موتور قوی تر این ماشینو وارد کنند.

  46. مصطفی گفت:

    سلام جناب دلاور حقیقتا بنده هم همانند دوست خوبمون که مورد حمله شما قرار گرفتن یه مقدار نسبت به جانب داری شما از یک برند دچار شک و تردید شدم و البته که سایت و قلم پرباری دارید اما بهتر هستش که خودتان این تردید را از بین ببرید
    با تشکر فراوان

  47. امین گفت:

    آقای رضا م . شما فقط روپیه رو میبینی؟ داداش من پس شما بی زحمت بمن بفرما چرا هیوندای اکسنت الان ۱۰۰ تا ۱۱۰ میلیونه ؟! . این ماشین فولترین مدلش تو بازار هند با یه نسبت تناسب ساده قیمت ماشینایی مثه اکسنت یا ریو ک تو هردوتا بازار هس کم کم ۴۰ میلیون قیمت گذاری میشه. شما بی زحمت قیمت اکسنت آسان موتورم با روپیه حساب کن ببینم چند در میاری. در مورد نمای عقبشم بیشتر از کپچر دارم یه تیبا هاچ بک میبینم. بعدم من حرفم اینه به جای ماشینایی ک فقط اسم کارخونه هارو یدک میکشن یا ماشین جدید نیارن یا برن یه چیزای خوب مثه شورلت سونیک یا فورد فیستا بیارن

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.