گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
تبلیغات
آفرود با تویوتا

آفرود با تویوتا
دیگر لازم نیست آفرود را شرح دهیم. همه شما با این واژه جذاب آشنا هستید. فقط به همین بسنده کنیم که طبیعت‌گردی را باید با یک خودرو SUV واقعی تجربه کرد. در کشورهای مختلف که شرایط آب‌و هوایی خاصی دارند، این مسئله بیشتر دیده و به عنوان جاذبه جهانگردی به مردم معرفی می‌شود. ایران کشوری است که با داشتن آب‌و‌هوای چهار فصل، می‌تواند به خوبی این رشته ورزشی، جهانگردی و گردشگری را در کشور پرورش دهد. در کنار داشتن طبیعت جذاب، باید زمینه سفر به این مناطق زیبا هم فراهم شود. از جای اقامت و نحوه خدمات در مسیر گرفته تا خودروی خوب و مورد اطمینان برای سفر. چند سالی است که طبیعت‌گردان واقعی دل از جاده‌های شمال کنده‌اند و به معنی واقعی به گشت‌و‌گذار در سرزمین مادری خود، ایران، می پردازند. سفر به کویر، جاده‌های ناهموار کوهستانی و برفی و نفوذ به جنگل‌ها، از نشانه‌ها و زمینه‌های فعالیت در آفرود واقعی است. حال رسیدن به این مناطق نیاز مبرم به خودرویی شایسته و خوب دارد. با توجه به اینکه عموم مردم ایران برند تویوتا را به‌عنوان یک ژاپنی سخت‌جان می‌شناسند، طبیعی است که محصولات SUV این کمپانی برای آفرودرهای ایرانی قابل‌اعتماد و موردپسند باشد. اگر به تصاویر آفرودهای ایرانی را در فضای مجازی دنبال کنید، محصولات تویوتا سرآمد این سفرها محسوب می‌شوند. ولی چند سالی است که به خاطر قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، ورود خودروهای آفرودی اصیل چه تویوتا و چه برندهای دیگر، در ایران با مشکل مواجه شده‌اند و به‌روزترین خودروهای آفرود در اواخر سال ۱۳۹۴، به مدل‌های سال ۲۰۱۳ برمی‌گردند. از طرفی این ممنوعیت واردات باعث شده است همین محصولات نه‌چندان جدید، قیمتی به مراتب بالاتر از ارزش واقعی پیدا و کمی سفر را برای عموم افراد سخت کنند. البته این سفرهای آفرود نیازی به خودروهای روز ندارد و شاهد هستیم که برخی با خودروهای دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی به سفر می‌آیند. ولی داشتن و نگهداری این خودروهای قدیمی و استفاده آنها در آفرود، نیاز به اطلاعات سطح بالایی دارد و به‌اصطلاح، مالک آنها باید فردی دست به آچار باشد. در این بخش به این مسئله می‌پردازیم که محبوب‌ترین خودروهای تویوتا در آفرود به چه سال‌هایی برمی‌گردند و با چه هزینه‌ای باید مالک این خودروها شد.
لندکروزر J100، هشت سیلندری به تمام معنا
آفرود با تویوتا
اگر اهل تویوتا هم نباشید و آفرود را با دیگر خودروها نیز قبول داشته باشید، نمی‌توانید بگویید که لندکروزر هشت سیلندر، شاهکاری در آفرود نیست. مخصوصا اتاق J100 این خودرو که تا مدل ۲۰۰۷ آن در ایران خرید و فروش می‌شود. نسخه هشت سیلندر لندکروزر۱۰۰ به موتور ۴٫۷ لیتری هشت سیلندر خورجینی مجهز است که نیروی ۲۲۸ اسب‌بخار خروجی را با گشتاور ۴۱۰ نیوتون‌متر تولید می‌‌کند. در مورد آفرود گشتاور و دور موتور از قوانین اصلی است و شاید قدرت اسب‌بخار آن چنان حائز اهمیت نباشد. به همین دلیل موتور این خودرو به اصطلاح گشتاوری نام دارد. زیرا ۴۱۰ نیوتون‌متر گشتاور را در دور موتور ۳۴۰۰ به راننده تحویل می‌دهد. از طرفی به لطف شاسی مستقل انعطلاف عالی در آفرود دارد. گیربکس این خودرو در وسط نصب شده است و قدرت را بین چرخ جلو و عقب در هر لحظه می‌رساند. از طرفی وجود ضریب دنده سنگین در این خودرو باعث می‌شود از اکثر مانع‌ها به‌راحتی عبور کند. البته استفاده از وضعیت چهار چرخ محرک سبک هم برای لندکروزر ۲۳۲۰ کیلوگرمی‌کافی بوده و در بیشتر نواحی جنگلی، کوهستانی و رملی جوابگو است. قفل دیفرانسیل‌عقب می‌تواند در بسیاری از شرایط خاص برای کمک به پریدن خودرو در موانع کمک کند. سیستم تنظیم ارتفاع هم باعث می‌شود با توجه به وزن خودرو، ماشین در بهترین شرایط قرار گیرد و با توجه به دکمه‌های تنظیم آن، با توجه به شرایط، ارتفاع لازم از سطح زمین انتخاب شود. امکانات ایمنی نیز این اتاق در شرایط خوبی قرار دارد و جوش چند نقطه‌ای اتاق باعث می‌شود در تصادف‌ها و حوادث، لندکروزر ۱۰۰ بسیار قوی ظاهر شود. دو یا شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، فرمان با سنسور سرعت و… در کنار اتاق محکم به ایمنی سرنشینان این خودرو کمک می‌کند. بسیاری از افرادی که این خودرو را دارند، اهل آفرود نیستند و بیشتر در سطح شهر و جاده‌های آسفالت از آن استفاده می‌کنند و اصطلاحا فقط برای پرستیژ این خودرو را خریداری کرده‌اند. برای رفتن به یک سفر آفرودی، لندکروزر ۱۰۰ هشت سیلندر می‌تواند یکی از بهترین گزینه‌ها باشد. ولی باید دقت داشت که وقتی هر خودرویی را برای سفرهای سخت انتخاب می‌کنید، به امکاناتی نیاز است که باید برای همسفر آهنی خود تهیه کنید. سپر آهنی، سینی، لاستیک‌های خاص، لایت‌بار، باک زاپاس، منبع آب، وینچ و… از امکاناتی هستند که اگر روی لندکروزر ۱۰۰ نصب شود، آن را به یک یار همیشگی در آفرود تبدیل می‌کند. باید در نظر داشت که مصرف سوخت این خودرو بالاست و گاهی تا ۲۵ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند. ولی نرمی و امکانات فابریک، این خودرو در سطحی قرار دارد که حتی امروز هم می‌توان آن را به عنوان یک خودروی فول انتخاب کرد. کروزکنترل، مانیتور، دوربین دیدعقب، تنظیم نور چراغ، سیستم تهویه اتوماتیک، صندلی‌های برقی جلو، سانروف و… از امکانات خوب این خودرو محسوب می‌شود. گیربکس اتوماتیک پنج دنده هم باعث شده است راحتی در سفر با لندکروزر بیشتر احساس شود. البته نسخه پنج دنده دستی آن با امکانات سطح پایین در بازار وجود دارد که گاهی برای فروش عرضه می‌شود. یک دستگاه لندکروزر هشت سیلندر مدل ۲۰۰۷ در صورت فابریک و تمیز بودن، قیمتی بین ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان دارد و با توجه به ضعف‌هایی که در بدنه و امکانات آن وجود داشته باشد، قیمت آن کاهش می‌یابد. اگر بخواهید یک دستگاه از این خودرو را با امکانات آفرودی ذکرشده خریداری کنید، شاید تا ۲۲۰ میلیون تومان هم از فروشنده قیمت بگیرید. ولی با گشت‌و‌گذار می‌توانید نسخه آفرودی مجهز را با ۱۷۰ میلیون تومان هم پیدا کنید. به یاد داشته باشید در خرید نسخه آفرودی مجهز این لندکروزر ،۱۰۰ دقت کافی را در مورد سلامت فنی داشته باشید. نسخه شش سیلندر ۵/۴ لیتری این خودرو ۲۱۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. ولی با توجه به گشتاور ۳۷۳ نیوتون‌متری نمی‌توانید توقع آفرود عالی را مثل نسخه هشت سیلندر آن داشته باشید.
FJ Cruiser، فقط برای آفرود
آفرود با تویوتا
کمپانی ایرتویا در سال ۲۰۰۶ خودرویی را به بازار جهانی معرفی کرد که تا حدی منحصر به‌فرد به حساب می‌آمد. SUV با قابلیت آفرود فوق‌العاده که از نظر طراحی و امکانات و راحتی در سطح پایینی قرار داشت و تنها لوگوی تویوتا بود که اعتبار زیادی را به آن می‌بخشید. زمانی‌که اف‌جی‌کروزر راهی جاده‌ها شد، شاهد استقبال خوب جوانان از آن بودیم. ولی همیشه موسسه‌های تحقیقاتی نسبت‌به این خودرو جالب خرده می‌گرفتند و آن را ماشینی با ضعف طراحی می‌دانستند. به عنوان مثال دید پشت ستون A این خودرو با آینه‌های جانبی کوچک، مشکلی بود که برخی منابع آمریکایی به آن اشاره می‌کردند. درنهایت تولید انبوه و عرضه گسترده این ماشین SUV تا سال ۲۰۱۴ ادامه داشت و از آن به بعد شاهد کاهش تیراژ این خودرو بودیم. اف‌جی‌کروزر در اصل خودرویی خانوادگی محسوب می‌شود. ولی به خاطر سبک باز شدن درها و جای پای عقب، بیشتر جوانان و خانواده‌های کم‌جمعیت از آن استفاده می‌کنند. در این خودرو امکانات خاص و ویژه‌ای نمی‌بینید. مثلا خبری از سانروف و سیستم تهویه اتوماتیک نیست و تنها امکانات ابتدایی و کاربردی در آن دیده می‌شود. سیستم تنظیم ضریب دنده و کنترل پایداری الکتریکی همراه سیستم‌های کنترلی در آفرود از امکانات این خودرو محسوب می‌شود. در نسخه ایکس‌تریم اف‌جی‌کروزر، شش کیسه هوا وجود دارد که تا حد زیادی باعث امنیت بیشتر این خودرو می‌شوند. طراحی داخلی این ماشین تا حد زیادی ساده و کاربردی است و برای این است که زیاد از آن استقبال نمی‌شود. واردات رسمی این خودرو تا مدل ۲۰۱۳ در ایران انجام شده است و نسخه کارکرده ایکس‌تریم سالم ۲۰۱۳ اف‌جی‌کروزر، قیمتی نزدیک به ۲۸۰ میلیون تومان دارد. مدل ۲۰۱۱ با شرایط سالم را می‌توان با هزینه حدود ۲۱۰ میلیون تومان تهیه کرد. طبیعی است که در صورت ضعف بدنه و کارکرد بالا قیمت هر نسخه نسبت به مدل سال کمی پایین‌تر در نظر گرفته می‌شود. موتور این خودرو از نوع چهار لیتری شش سیلندر است که قدرتی بین ۲۶۸ تا ۲۷۲ اسب‌بخار تولید می‌کند و گشتاور ۳۷۷ تا ۳۸۹ نیوتون‌متری به وسیله گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها با توجه به تنظیمات اعمال شده، وارد می‌کند. در بسیاری از مسیرهای آفرودی می‌توان از حالت چهار چرخ محرک سبک اف‌جی‌کروزر استفاده کرد. برای رفتن به یک سفر آفرودی تکمیل می‌توان بر روی این خودرو وینچ، سینی، سپر آهنی، لایت‌بار، کیت لیفت و… اضافه کرد که قابلیت‌های خارج جاده‌ای این ماشین افزایش یابد. اگر چه نمی‌شود توصیه کرد که با اف‌جی‌کروزر سفری چهار نفره را تجربه کنید، ولی می‌توان گفت که با این فرزند زمخت تویوتا، می‌توانید سفر دو نفره راحت و دلچسبی را داشته باشید.
با نگاهی ساده در این بخش، می‌توان فهمید که سفرهای آفرودی مستلزم هزینه بالا هستند و قانون ممنوعت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی باعث شده است این خودروها ارزشی بیش از دوبرابر قیمت واقعی پیدا کنند.
در ویژه برنامه نوروزی اسب بخار، شاهد سفرنامه ای هستید که این خودروها در آن حضور دارند.
حسین دلاور- گروه مستند اسب بخار و روزنامه دنیای خودرو
گالری تصاویر:

زمان ارسال پست: ۱۱ اسفند ۱۳۹۴ | ۲:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ، ، ، ، ، ، ، ، ،

15 Responses to “آفرود با تویوتا”

  1. امیررضا گفت:

    بابا ایولا اسب بخار.دستتون درد نکنه .

  2. سعید گفت:

    دو سوال :
    آیا تویوتا لندکروزر gxr که معمولا زیاد در خیابان ها می بینیم ، میتونه یک خودروی قوی در آفرود باشه ؟؟
    قدرت آفرودی تویوتا لندکروزر vxr بیشتره یا لکسوس lx570 ؟؟
    نظر شما در مورد قدرت آفرود تویوتا پرادو چطوره ؟؟
    با تشکر از جوابتون …

  3. حسین گفت:

    از یه جیپ مدل ۱۳۷۹ هم میشه استفاده کرد با موتور ۸سوپاپ!

  4. حسن رزاقی گفت:

    “کمپانی ایرتویا در سال ۲۰۰۶ خودرویی را به بازار جهانی معرفی کرد که تا حدی منحصر به‌فرد به حساب می‌آمد.” شرکت وارد کننده ایرانی این خودرو را به بازار جهانی معرفی کرده !!!!!!!!!!!!!
    ایرتویا و این همه اعتبار !!! محاله محاله …

  5. عباس گفت:

    دمتون گرم واقعا دست مریزاد با لند کروز مدل۵۰ هم میشه رفت مهم همت و عمل هستش

  6. میلاد گفت:

    آفرود,فقط پاترول…
    در ضمن fj خیلی ماشین مردیه تو آفرود حرف داره برا گفتن….

  7. محمد گفت:

    یعنی ایول دیگه چی بگم خسته نباشید

  8. مهدی گفت:

    نمیدونم چرا تا اسم افرود میاد چرا ذهنم میره حاشیه خلیج فارس…..!
    بعد افرود واقعی رو باید غرب کشور تجربه کرد با موانع طبیعی و واقعا محک زن….!
    تشکر از اسب بخاری های عزیز پیشاپیش سال نوتون مبارک ????

  9. سپهراد گفت:

    ((کمپانی ((ایرتویا)) در سال ۲۰۰۶ خودرویی را به بازار جهانی معرفی کرد که تا حدی منحصر به‌فرد به حساب می‌آمد.))
    اشتباها به جای تویوتا تایپ شده ایرتویا که اسم وارد کننده ی محصولات تویوتا در ایران هست.اصلاح کنید.
    همیشه تویوتا آفرودر هایی ساخته که رقیب واقعی بسیار کم هست براشون.کلا ژاپنی ها آفرودر خوب میسازن.به این دلیل که استهلاک و هزینه ی نگه داری کمی دارن و معمولا قطعاتشون در همه جا با قیمتی معقول گیر میاد.ماشینایی هستن که به قول نویسنده مرگ ندارن.از سری fj40 تویوتا لندکروز بگیر بیا بالا.همون سری fj40 با انجین معروف ۲f تویوتا هم مرگ نداره و در هم رده های خودش تقریبا بی رقیب هست.البته انجین های سری ۳ آمریکایی هستند که توان رقابت دارن و خیلی از نظر قدرت بهترن ولی شما اگر با ماشین آمریکایی از یه تپه بری بالا از اون طرف که میای پایین جیبت خالی میشه.مثلا بلیزر رو تو فقط باید یک سال روش کار کنی بندازیش توی پیست و بعد از مسابقه دوباره بزاریش تعمیرگاه تا سال بعد.خیلی هزینه ی نگه داری بالایی دارن آمریکایی ها.به خصوص که مصرف بنزین بالایی دارن.ولی همین موتور ۲f تویوتا با ۴۰۰۰ سی سی حجم کلا صدی ۱۲ تا حداکثر ۱۵ میسوزونه!!!قدرتش هم بی نظیره و خرجش هم واقعا کمه.و میتونه گزینه ی خوبی برای تازه کار ها باشه.البته گزینه های دیگری هم هستن مثل پاترول چهار سیلندر((شش سیلندرش قدرتش خوبه ولی خرج و دردسرش زیاد)) یا جیپ های مونتاژ ایران از آهو بگیر تا شهباز و توسن و صحرا که موتور های مختلفی هم روشون نصبه.مثلا صحرا هم موتور ۲۴۰۰ سی سی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ میتسوبیشی روش نصبه که البته مال خود میتسوبیشی نیست و در اصل مال شرکت ماهیندرای هند هست.موتور پاترول روشون نصبه.موتور ۲۶۰۰ .۴ سیلندر .۸ سوپاپ اصل میتسوبیشی پاجرو روشون نصبه.همینطور گیربکس های مختلف مثل گیربکسی معروف به ژاپنی که چهار دنده هست یا گیربکس هندی و… .که برای اطلاعات بیشتر میتونید به سایت تیونینگ تاک مراجعه کنید.کلا میخوام بگم آفرودر ارزون قیمت زیاده.البته بستگی به این داره شما چه لول آفرودی بخواین برید.چقدر بخواین ماشینو درگیر کنید.ولی کلا برای تازه کارا که آفرودر ارزون میخوان پاترول دو در چهار سیلندر گزینه ی خوبیه.البته انتظار زیادی نباید ازش داشت.ولی کارشون رو راه میندازه با وجود قطعات ارزون که همه جا گیر میاد و مصرف نسبتا معقول و هزینه ی نگه داری کم.اگر هم بخواین به روز تر باشه و اندازش بزگتر باشه و کلا بهتر باشه میتونید سر کیسه رو شل کنید و رونیز یا سرانزا بخرید که اونا هم موردای بسیار عالی و بی دردسر تری هستند و در آفرود میشه انتظار بیشتری ازشون داشت و خیلی هم قابل اطمینان هستند.
    تشکر میکنم از سایت اسب بخار که در مورد آفرود مطلب گذاشتن.اگر نیاز به راهنمایی بیشتر هست باز هم من در خدمتم.البته ادعایی ندارم و استاد هم نیستم و کوچیک اساتید هم هستم ولی برای راهنمایی میتونم کمکی کرده باشم

  10. ایمان کریمی گفت:

    وااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااای این کلیپی افرودی که گذاشتید تو تلگرام اسب بخار دیوانم کرد، سی صد بار دیدم از ته دل گفتم اینا چقدر نامردن منو نبردن، خیلی خوبههههههههههههههههههههههه خیلیییییییییییییییییییییییییییییییییییی، دمتون گرم حسابی ، بی صبرانه منتظرم ۲۵ اسفند بشه بذاریدش رو سایت، تورو خدا زمانش کم نباشه فقط جون هر کسی دوست دارید، جان حسین دلاور

  11. سعید گفت:

    مدیر سایت خوابش برده. سوال می پرسی جواب نمی ده. بعدش توقع دارن طرفدارهای اسب بخار راضی باشن
    چطوری راضی باشیم عزیزان ، وقتی چندین بار تو مقاله های مختلف سوال می پرسیم ولی شما جواب نمی دید …
    خواهشا کمی برای خواسته ی مردم ارزش قائل شوید .

  12. کاوه گفت:

    تیزر برنامه ویژه نوروزتون واقعا عالیه. عجب فیلم برداری داره فوق العاده. انشاالله که محتوای فنی خوبی هم داشته باشه

  13. محمدرضا گفت:

    با سلام و عرض خسته نباشید خدمت گروه اسب بخار
    ممنون از اطلاع رسانی خوبتان
    آقا مهدی سالار خودتو به روخ کشیدی

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.