گروه مستند اسب بخار

جنکا
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
آسنا؛ قوی و گران

قيمت جديد و عجيب براى آسنا
آسنا به عنوان محصول جدید شرکت آمیکو شناخته می شود و قرار است که بزودی وارد جاده های کشور شود.

این خودرو یک پیکاپ چینی تک و دو کابین است که پیشرانه آن با بنزین و گاز کار می کند. این خودرو به صورت فابریک در نسخه دوگانه سوز وارد خط تولید آمیکو در جلفا شده است. ابعاد بزرگ و از طرفی زیربندی قوی از ویژگی های این پیکاپ آفرودی است که در نمایشگاه خودرو تهران توانست نظر بسیاری از بازدیدکنندگان را به سمت خود بکشاند. این خودرو به موتور ۲٫۴ لیتری مجهز است که فناوری میتسوبیشی ژاپن در آن دیده می شود و سیستم تنظیم دیفرانسیل ها و قفل اتوماتیک دیفرانسیل عقب آن توسط سامانه های پیشرفته غربی است. این خودرو در حال حاضر به عنوان بزرگترین پیکاپ آفرودی بازار شناخته می شود که قابلیت دو دیفرانسیل و شاسی مستقل در آن دیده شده است. اما مسئله ای که احتمالا باعث می شود تا آنچنان آسنا آمیکو با ذات چینی در بازار کشور فراگیر نشود، قیمت این خودرو است. آسنا در بازار چین بهایی مشابه با خودروهای فوتون تونلند ایران خودرو دیزل، کاپرا۲ گروه بهمن و ریچ پارس خودرو دارد. اما در بازار ایران قرار است که نسخه دو کابین اختلاف قیمتی بیش از ۵۰ میلیون تومان را با این خودروها داشته باشد. کارشناسان فروش آمیکو در دومین دوره از نمایشگاه خودرو تهران، قیمت نسخه دو کابین آسنا را در محدوده ۱۵۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان اعلام می کردند و گویا نسخه تک کابین آن قیمتی کمتر از ۱۲۰ میلیون تومان را دارد. قطعا اگر آمیکو قیمت آسنا را کمتر از صحبت کارشناسانش تعیین کنند، قطعا می توان در ماه های آتی، این خودرو را به عنوان یکی از پرفروشترین پیکاپ های بازار کشور معرفی کرد.

زمان ارسال پست: ۱۳ آذر ۱۳۹۶ | ۴:۰۱ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ،

5 Responses to “آسنا؛ قوی و گران”

  1. رضا گفت:

    اگه آمیکو بتونه حتی یه دونه با این قیمت بفروشه حاضرم خودمو زنده زنده جلو نمایندگیش آتیش بزنم !!!

  2. یونس گفت:

    این چیه اخه ؟! دوگانه سوز !این با این جثه باید دیزل باشه ‌ و حداقل ۲۰۰ اسب بخار به بالا باشه . قیمتشم که قرار بود ۱۳۳ میلیون باشه تو ارشیو سایت خودتون هست . الان چه جوریه که با ۱۳۳ میلیون ضررده شده ؟!و باید ۱۷۰ به بالا بفروشن . چی فرض کردن اینا

  3. امیر گفت:

    یونس جان منم با قیمت گذاری توهمی امیکو بسیار مخالفم
    ولی بحثم علمی هستش
    توی خودروهای شاسی بلند یا پیکاپ اسب بخار زیاد معنا نداره بلکه گشتاوره که حرف اول رو میزنه .
    به قول تو دیزل باید باشه تا دور پایین بیشترین گشتاور رو بده و بهتر با بار زیاد حرکت کنه .

  4. پرهام گفت:

    احتمالا یا شوخی کردن یا اعتماد به نفسشون خیلی بالاست یا مشتری ایرانی رو نادان فرض کردند.

  5. مهدی گفت:

    میگن تند نظر میدی یکم اروم تر اخه وقتی ادم اینهمه ماشین باکیفیت چینیو میبینه با قیمتهای فضایی مگه میتونه اروم مظر بده

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.