گروه مستند اسب بخار

پیشنهاد سردبیر ویدیو: تست و بررسی New DS5
پیشنهاد سردبیر داستان خودروهای آمریکایی و غرض ورزی؟! پیشنهاد سردبیر با پژو ۳۰۱ فیس لیفت بیشتر آشنا شوید
پیشنهاد سردبیر برگ برنده BYD برای بازار ایران پیشنهاد سردبیر ویدیو: معرفی و بررسی اولیه MG360
پیشنهاد سردبیر گزارش نمایشگاه خودرو گوانجو – بخش اول
تلیسمان
هولدر جنکا
کارمانیا
پرونده ۵+۱

پرونده 5+1
امروز اگر بودجه کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان را داشته باشید و احتمالا قصد خرید خودروهای شاسی بلند و کراس اوور را دارید، گزینه های چندانی پیش روی شما وجود ندارد. منظور این است که آن قدر قدرت مانور ندارید که بتوانید یک خودروی منحصر به فرد را با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.
می توانید با این پول یک کیا اسپرتیج ۲۰۱۰، هیوندای توسان ۲۰۱۰، سوزوکی گرندویتارا ۴/۲ کلاس ۸ مدل ۹۱، هیوندای سانتافه ۲۰۰۹، کیا سورنتو مدل ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ و… را خریداری کنید. ولی کم نیستند افرادی که خرید خودروی صفر را به خودروهای کارکرده ترجیح می دهند می خواهند خودرویی با مدل سال سوار شوند. اگر جز آن افراد هستید، با بودجه خود حدود ۶ گزینه را پیش روی دارید. یکی از این گزینه ها کره ای صفر است که سانگ یانگ تیوولی نام دارد. در میان شرکت هایی که نام می بریم، جای خالی سایپا احساس می شود که گویا از رقابت در این بازه قیمتی دل خوشی ندارد. تجربه بد برلیانس V5 این روزها باعث شده تا گروه خودروسازی سایپا نمایندگی بین کراس اوورهای ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان نداشته باشد.
در این بخش به پنج کراس اوور چینی جدید در بازار می پردازید و نکات مثبت و منفی هر کدام را ذکر می کنیم.
۱- هایما S7، خوش قیمت میان همه
پرونده 5+1
شرکت ایران خودرو سال گذشته هایما S7 را به بازار ایران معرفی کرد. خودرویی که کراس اوور بوده و با اصالتی چینی از خراسان وارد جاده های کشور می شود. هایما با اصالت FAW شکل گرفته است و گاهی برخی مهندسی های مزدا در آن دیده می شود. وقتی که S7 از جانب ایران خودرو معرفی شد، کمتر کسی فکر می کرد که این چینی بتواند با قیمت مناسب جای خود را در بازار باز کند. ولی با گذشت زمان، شاهد بودیم که با قیمت گذاری جالب ایران خودرو، به نسبت استقبال خوبی از هایما S7 آغاز شد و با گذشت ماه ها هنوز صف فروش این خودرو در نمایندگی های شرکت برقرار است.
هایما S7 به موتور دو لیتری ۱۴۸ اسب بخار مجهز است و با گیربکس پنج دنده دستی یا اتوماتیک عرضه می شود. با توجه به سلیقه این روزهای مشتریان ایرانی، اکثر فروش S7 بر روی نسخه اتوماتیک است و امروز در بازار آزاد، مدل اتوماتیک در کانون توجه ها است. گشتاور موتور دو لیتری ۱۸۰ نیوتون متر اعلام می شود و قدرت توسط جعبه دنده به چرخ های جلو منتقل می شود. با توجه به وزن ۱۵۱۰ کیلوگرمی احساس می شود که شاید توان موتور برای این اتاق کم است. البته که وقتی با مالکین هایما S7 صحبت می کنید، کمتر به این مسئله اشاره می کنند و می گویند که در حد خود ماشین کافی است. ولی واقعیت به نکته ای دیگر اشاره می کند که اگر توان موتور کمی بالاتر بود و هماهنگی بیشتر را در گیربکس خودرو شاهد بودیم، می شد S7 را به عنوان یک کراس اوور قوی از ایران خودرو معرفی کنیم. وقتی از بحث موتور خودرو می گذریم، گیربکس پنج دنده اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک خودرو قابلیت بالایی دارد و عملکرد نرم و منظم را در رانندگی به سرنشینان تحویل می دهد. با اینکه موتور قدرت معمولی دارد، ولی عکس العمل به نسبت خوب گیربکس باعث می شده تا S7 در شیب های تند به نسبت خوب ظاهر شود و درمانده خود را نشان ندهد. وقتی وارد بحث امکانات می شویم، با سطح خوبی از تجهیزات روبه رو هستیم. صندلی راننده برقی، گرمکن صندلی های جلو، فرمان برقی متغییر، کروزکنترل، آینه های تاشو برقی، چهار کیسه هوا، سانروف، دوربین دنده عقب، مانیتور، نوگیشن فعال، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب، دی لایت، سیستم کنترل پایداری و کشش و… از امکانات هایما S7 محسوب می شود. کیفیت به نسبت خوب ساخت و قطعات داخلی، طراحی فریبنده، ابعاد بزرگ و سواری نرم خودرو از ویژگی های این کراس اوور چینی محسوب می شود. شرکت ایران خودرو برای سال ۹۵ قیمت S7 را ۷۹ میلیون و ۴۸ هزار تومان اعلام کرده است و در بازار آزاد تا ۸۵ میلیون تومان معامله می شود. یکی دیگر ز نقاط ضعف این خودرو، تولید به نسبت کم از این محصول است که باعث شده هنوز S7 به جایگاه اصلی خود در بازار ایران نرسد.
۲- جک S5 اتوماتیک، کراس اوور محبوب
پرونده 5+1
سابقه جک S5 دنده ای به همه ما ثابت کرد، یک چینی می تواند آنقدر محبوب باشد که بعد از یکسال همچنان به عنوان یک پرفروش در ایران شناخته شود و حرف اول را در بازه قیمتی خود بزند. بعد از گذشت مدتی، کرمان موتور در اواخر سال گذشته نسخه اتوماتیک S5 را به بازار ایران معرفی کرد. این شرکت از همان ماه های آخر سال ۹۴ پیش فروش این خودرو جدید را آغاز کرد و قرار شد تا با امکانات سطح بالاتری به بازار عرضه شود. S5 اتوماتیک که به تازگی دعوت نامه تکمیل وجه آن برای مشتریان ارسال شده است، به احتمال قوی وارد تا یک ماه آینده به خیابان ها می آید. اولین تست و بررسی این خودرو جدید سال گذشته توسط روزنامه دنیای خودرو در بم انجام شد. با توجه به آن بررسی و تغییرات جدید، پیش بینی می شود که استقبال از S5 اتوماتیک هم مانند مدل دنده ای زیاد باشد و با گذشت چند روز از ورود آن به جاده ها، افزایش قیمت را در بازار آزاد شاهد باشیم. این خودرو توسط کرمان موتور ۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت گذاری شده است و احتمالا در روزهای اول قیمت ۹۴ میلیون تومان را در بازار آزاد تجربه می کند. موتور S5 از نوع دو لیتری توربو است که ۱۷۴ اسب بخار قدرت دارد و با بازبینی انجام شده، گشتاورش به ۲۶۵ نیوتون متر رسیده است. گیربکس نسخه اتوماتیک از مدل شش سرعته دوکلاچه بوده که تعویض دنده نرم را برای این کراس اوور چینی به ارمغان می آورد. البته که دیگر نمی توان توقع آن شتاب خوب نسخه دنده ای را از مدل اتوماتیک داشت، زیرا عملکرد گیربکس های دوکلاچه روی خودرو اقتصادی، از لانچ و نوسان دور موتور می کاهد و در عوض سواری نرم و بی سر و صدا را به راننده تحویل می دهد. طراحی نسخه اتوماتیک S5 مانند نمونه دنده ای بوده و آنچنان تغییر نداشته است. تنها رینگ های ۱۸ اینچی هستند که تغییر اصلی را پدید آورده اند و کمی خودرو را خشن تر جلوه می دهند. وجود امکاناتی مثل چهار کیسه هوا، صندلی برقی راننده با حافظه، سانروف، گرمکن صندلی های جلو، سیستم تهویه دوگانه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، مانیتور، دوربین عقب، آینه تاشو برقی، ترمز پارک برقی، کنترل شروع حرکت، سیستم کنترل پایداری و کشش، استارت دکمه ای، جی پی اس، آینه تاشو برقی و… باعث شده تا این خودرو در سطح خوبی از نگاه مشتریان قرار داشته باشد. نبود کروز کنترل و نداشتن کیفیت رنگی مانند برخی رقیبان باعث می شود که این دو مسئله را به عنوان نقاط ضعف S5 اتوماتیک بدانیم.
۳- چری تیگو۵، چینی با کیفیت
پرونده 5+1
مدیران خودرو اولین شرکتی است که برای یک محصول چینی مونتاژ داخل، پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر گارانتی ارائه می دهد. این شرکت که سال گذشته تیگو۵ را روانه جاده های ایران کرده است، این روزها فروش خوبی را برای یک محصول ۹۳ میلیون تومانی تجریه می کند. تیگو۵ بخاطر شرایط فروش متغیر، کیفیت ساخت خوب و طراحی خاص مورد توجه برخی از مشتریان کراس اوورهای چینی قرار گرفته است. این خودرو به موتور دو لیتری ۱۳۹ اسب بخار و گیربکس CVT با قابلیت تعویض دنده هفت حالته مجهز است. برخی معتقد هستند که باید موتور تیگو۵ قوی تر باشد و گیربکس CVT عملکرد بهتری داشته باشد تا بتواند با رقبای دیگر در بحث کشش و قوا رقابت کند. تیگو۵ در نسخه اکسلنت به امکاناتی نظیر چهار کیسه هوا، سانروف، چراغ روشنایی روز، صندلی راننده برقی، سیستم های کنترلی و پایداری، مانیتور، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، سیستم تهویه دوگانه، کروزکنترل، استارت دکمه ای، تودوزی چرم و… مجهز است. سطح خوب امکانات و کیفیت قابل قبول خرید تیگو۵ را برای مشتریان مدیران خودرو منطقی کرده است. اما نداشتن کشش و قدرتی مانند جک S5 و قیمت بالاتر نسبت به سایر رقبا باعث شده تا برخی در خرید این خودرو تردید داشته باشند. گارانتی بالای این خودرو باعث می شود تا تیگو۵ را به عنوان تحولی در صنعت خودرو چین بشناسیم.
۴- BYD S6، گفتمان جدید چینی ها
پرونده 5+1
شرکت کارمانیا این روزها BYD S6 را به بازار ایران معرفی کرده است. کراس اوور ۹۲ میلیون تومانی که حرف های زیادی را برای ایرانیان دارد و بی شک با ورود خود به بازار ذهنیت خیلی از مشتریان را در خصوص خودروهای چینی تغییر می دهد. اولین تست و بررسی این خودرو در شهر کرمان توسط روزنامه دنیای خودرو منتشر شد و بر مبنا همان بررسی، نکاتی را در مورد S6 اعلام می کنیم. کیفیت سواری و مواد بکار رفته در اتاق و بدنه بسیار خوب و قابل قبول است. به شکلی که در برخورد اول کمتر کسی BYD را یک چینی می داند. موتور ۲٫۴ لیتری ۱۶۴ اسب بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه عملکرد خوبی را در S6 از خود نشان می دهد و به خوبی جوابگو پلتفرم لکسوس RX نسل دوم است. وجود امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، صندلی برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه های تاشو برقی، کروزکنترل، سانروف، سنسور پارک جلو و عقب، مانیتور، دوربین عقب و زیر آینه شاگرد، استارت دکمه ای و… باعث شده تا S6 از خیلی از رقبا در بازه قیمتی خود یک سر و گردن بالاتر باشد. شرکت کارمانیا این خودرو را با گارانتی سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر عرضه می کند. طراحی نه چندان به روز و نبود مراکز خدمات پس از فروش گسترده از معایت BYD S6 به شمار می آید. البته که شرکت کارمانیا وعده تاسیس چند نمایندگی خدمات پس از فروش را تا آخر سال ۹۵ داده است.
۵- هاوال H6، گمنام با کیفیت
پرونده 5+1
هاوال H6 در بازار چین به عنوان محبوب ترین کراس اوور شناخته می شود. ولی در ایران به عنوان ضعیف ترین خودرو در رده قیمتی خود به حساب می آید. مدل های ۲۰۱۴ این خودرو که با موتور دو لیتری به ایران آمده بودند، هرگز نتوانستند خود را اثبات کنند و مشتریان را از خود فراری می دانند. حال این بار با میانجی گری عظیم خودرو، H6 اسپرت با موتور ۱٫۵ لیتری توربو ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتون متر به بازار ایران می آید. گیربکس این خودرو از نوع شش سرعته اتوماتیک بوده و از نظر عملکرد در سطح خوبی قرار دارد. صندلی برقی، گرمکن صندلی های جلو، سانروف، کروزکنترل، سیستم تهویه دوگانه، استارت دکمه ای، سیستم کنترل پایداری، مانیتور، دوربین عقب و… از امکانات H6 به حساب می آید. قیمت ۹۸ میلیون و ۴۰۰ هزار تومانی این خودرو خرید این محصول را توجیه می کند. ولی مشخص نبودن مونتاژ یا واردات خودرو، نبود خدمات پس از فروش گسترده و سابقه نه چندان خوب دیار خودرو در بحث حمایت از حقوق مصرف کننده، باعث می شود تا بسیاری به سمت سایر چینی ها حرکت کنند. احتمال داده می شود که قطعات یدکی هاوال H6 به مراتب از سایر رقبا گرانتر باشد.
۶- سانگ یانگ تیوولی، پرفروش مغرور
پرونده 5+1
تیوولی را می توان یکی از مهمترین اتفاقات خبری سال گذشته در ایران و جهان دانست. زیرا بعد سال ها چشممان به جمال سانگ یانگی روشن شد که می توان ظاهر آن را دوست داشت و تحمل کرد! روزهای اول فروش تیوولی با ستقبال زیادی از خریداران روبه رو شد. زیرا با توجه به کیفیت و امکانات قیمت کمتر از ۹۰ میلیون تومان را داشت. با ورود این خودرو کره ای به بازار شاهد بودیم که قیمت آن به بالای ۱۰۰ میلوین تومان رسید. تیوولی در کنار طراحی جذاب امکانات ایمنی کامل تری نسبت به سایر رقبا دارد. هفت کیسه هوا، سیستم های پایداری الکتریکی، سانروف (در نسخه الیت)، سیستم تهویه مطبوع دستی، مانیتور، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب و… از امکانات تیوولی کره ای به حساب می آید. موتور ۱٫۶ لیتری این خودرو ۱۲۸ اسب بخار قدرت دارد و گیربکس ژاپنی Aisin آن به خوبی قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. ولی از آن جهت تیوولی را مغرور می نامیم که گویا شرایط خود را در بازار ایران فراموش کرده است. تیوولی هرچه که باشد موتور آنچنان قوی ندارد و نمی توان به عنوان یک کراس اوور تمام عیار آن را شناخت. در رده قیمتی خود، تیوولی امکانات رفاهی خاصی ندارد و گاهی در مقابل چینی ها سر تعظیم فرود می آورد. در بحث خدمات پس از فروش مانند چینی ها نمایندگی فعال زیادی ندارد و یک سری موارد دیگر که شاید هرچه توجیه در مورد خرید تیوولی است را برای مشتریان غیر منطقی جلوه دهد.
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

Feedback

Comments

37 Responses to “پرونده ۵+۱”
  1. عرفان می‌گه:

    با تشکر از این مطلب ، ولی نوشتیه اید تیوولی امکانات رفاهی خاصی ندارد.
    مگه میشه ،تیوولی که خیلی آپشن داره؟حتی از رده های قیمتی خودش اپشناش فراتره.تنظیم حالت فرمان،شش کیسه هوا،آینه حساس به نور،جایزه بهترین ارگونومی صندلی در کره جنوبی و… تازه کره ای هم هست.
    چطور در مقبل چینی ها سر تعظیم فرو می آورد؟

    • حسین دلاور می‌گه:

      فقط توی ایربگ بیشتره که البته BYD هم شش کیسه هوا داره. وگرنه در امکانات رفاهی از همه چینی ها امکاناتش کمتره. نسخه فول تیوولی امکانات خوبی داره که توی ایران فقط به عنوان سمپل اومده. آینه حساس به نور رو هم اکثر چینی ها دارن.

  2. علی می‌گه:

    تیوولی کنار این چینی ها مثل حضور تویوتا کنار هیونداهاست گر چه امکانات ندارند ولی کیفیت دارند و برای افراد دوستدار ماشین قطعا کیفیت بر اپشن ترجیح است.با ارزوی موفقیت روز افزون

  3. على می‌گه:

    اقاى دلاور بايکم جست و جو توى سايت هاى ماشين ميبينىد توى ا رگ بم جک اس ۵ ااتومات موتور ۱۵۰۰ توربو داشت نه ۲ليتر توربو ميتونيد از نمايندگى ها هم بپرسيد پس اون ارزيابى نبايد درست باشه بايد صبر کرد بياد بيرون

    • حسین دلاور می‌گه:

      مطلب تست فنی نسخه دو لیتری توی سایت ما هست. با همون جستجوهایی که میگید متوجه میشید که نسخه دو لیتری یه نمونه سفارشی صادراتی برای JAC چین هست. شما هم از نمایندگی ها بپرسید و به سایت کرمان موتور مراجعه کنید.

  4. مهدی می‌گه:

    سلام
    جالب بود
    به نظرم بی وای دی توی اینا از همه بهتر بتونه ظاهر بشه…یا به قول بنر بالای سایت خودتون…سربلند از هر جهت😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
    راستی
    چرا یه چنین بررسی هایی رو تو فیلماتون ندارید؟؟؟؟
    یعنی چرا اکثرا موضوع بررسی هاتون بررسی فلان ماشینه؟؟؟
    خوب اگه اینجوری باشه که مثلا موضوعش باشه شاسی بلندای تا ۱۰۰ میلیون که خیلی برنامتون پر محتوا تر و بهتر میشه…..
    موفق باشید

  5. حسین می‌گه:

    سلام خسته نباشید
    از نظر کیفیت هاوال از همه بهتره ولی خدمات پس از فروش خوبی نداره
    من اگه بخرم تیگو میخرم
    راستی حسین جان میشه لوگان رو بررسی کنید یا بهتره مقایسه کنید مثلا با دنا
    اگه نشد ساینا رو لطفا اگر امکان داره بررسی کنید ببینیم چطوره؟

  6. امیر می‌گه:

    با سلام،آقاى دلاور عزيز در مورد سطح آپشن هاى هاوال يه پيگيرى هايى قرار بود انجام بديد،براى شما نمونه قرارداد فرستادم،تفاوت نسخه هايى که بيرون ميبينيم با نسخه استاندارد تو قرارداد چه فرقى ميکنه؟روزنامه دنياى خودرو با آقاى عظيمى مصاحبه داشت نتيجه چى شد؟لطفا براى يکبار هم که شده پاسخ بديد در مورد هاوال،خيليا پيش خريد کردن الان نمى دونن چى قراره تحويل بگيرن!!!

  7. حسین می‌گه:

    سلام
    مرسی جالب بود. فکرمیکنم هایما S7 چون از ایرانخودرو هست و خدمات پس از فروشش گسترده تره ارزش خرید بیشتری داره نسبت به بقیه.

  8. کیا می‌گه:

    میشد داستر هم تو این لیست قرار داد به عنوان یک اروپایی

  9. محمدعلی می‌گه:

    سلام تيوولي ممكنه روي كاغذ ضعيف باشه اما گريبكس aisin حرف نداره اصلا ضعيف نيست بعد كيفيتي كه كره اي ها دارند چيني ها ندارند كانديداي ۲۰ خودروي برتر جهان و همچنين كانديداي خودروي برتر اروپا و جايزه بهترين ارگونومي صندلي كره جنوبى و تشكر مي كنم از سايت خوبتون و اگر ميشه امكان دانلود مستقيم در سايتتون بگذاريد

  10. رامین نثاری می‌گه:

    کسای که دوست ندارن نگاه نکنن گروه اسب بخار ثابت کرده که هر خودروی که از دستش بر بیاد رو بررسی بکنه انجام میده اینجا ایران است اقایون پر توقع کمی واقع بین باشید بد نیست .

  11. سهیل می‌گه:

    جناب دلاور هنوز هم بررسی جک اس ۵ اتومات و تیگو ۵ براتون توجیح نداره؟

  12. منصور می‌گه:

    چری تیگو۵فقط قیافه است موتورش واقعا ضعیفه مخصوصا سربالایی

  13. منصور می‌گه:

    راستی آقای دلاور عزیز مگه تیگو۵ همون موتورx33 روشن نیست؟ آخه بعضی از دوستان فرمایش می کنند موتورش فرق داره؟

  14. علی آقای گرایلی می‌گه:

    می شه کپچر هم تو این لیست قرار داد از همشونم سرتره

  15. محمد می‌گه:

    بنظر من جک s5 خوب خودشو نشون داده و خواهد داد(مخصوصا قیمتی و تا حدودی کیفیتی) و با وجود این خودرو فکر نمیکنم درخشش زیادی در بقیه باشه البته بجز سانگ یانگ که با این تبلیغات تن ماهی مش ماشالا و برادران هم میتونن فروش کنن:|
    هاوال H6 خیلی گرونه و ۱۰۰ میلیون حدودا پات اب میخوره و ماشین بدون نام و نشانیه شک دارم کسی بخواد بخره این ماشینو تا جایی که جک s5 هست:)

  16. ساسان می‌گه:

    هایما با اون صفر تا صدش واقعا عالیه 🙂 🙂 🙂 🙂

  17. امیر می‌گه:

    و باز هم سکوت آقای دلاور و عدم پاسخگویی به هاوال!

  18. احمد می‌گه:

    ما که تیگو ۵ خریدیم و خیلی راضیم . تو گردنه های ایذه و جاده شمال هم خم به ابرو نیاورد . جک s5 شتاب بهتری داره اما واقا تیگو مهندسی تر و با کیفیت تر و نرم تره . جفتشونو تست کردم .

  19. مهرداد می‌گه:

    تغییر وضعیت گیر بکس به ۳حالت , فرمان ۳حالته برقی یادتون رفت , فکر کنم تیوولی یه ترمز دستی برقی نداره یه توربو که موشکلات توربو رو هم میدونید واسه ایران اقای دلاور

    • حسین دلاور می‌گه:

      اون تنظیم سه جالته گیربکس اپشن نیست. چون الان هر خودرو اتوماتی یا گیربکس اداپت داره یا تنظیم از روی پنل

  20. مهرداد می‌گه:

    توروخدا کم اینقدر ماشین چینی نقد کنید
    کسی که ماشین چینی صفر رو به ماشین خارجی کارکرده ترجیح میده از رانندگی فقط جای کلاج ترمز رو میدونه
    اخه چطوری میتونن صد میلیون پول به یه اسباب بازی کپی شده و بی اصالت پول بدن….
    اقای دلاور ماشین چینی نقد نکن…
    با تشکر

  21. نیما می‌گه:

    جک اس ۵ که خوبه اگه byd هم خدمات خوب ارایه بده که ارزش خریدو داره

  22. فرهاد می‌گه:

    بعد کلی تحقیق و وسواس و مقایسه بالخره تیگو۵ انتخاب کردم،به غیر از شتاب اولیش ایراد دیگه ای نداره،تا الانم فقط دارم از کیفیت این ماشین و به روز بودنش لذت میبرم،منی که طرف ماشین چینی نمیرفتم از خریدم راضیم

  23. نیما می‌گه:

    سلام
    فقط میخوام بگم این جواب اخر اقای دلاور خیلی عالی بود. ((باشه ولی نمیشه))

    مهرداد جان این کره ها هم تا چند سال پیش کسی نیگاشون نمیکرد.
    اگه بخوای قیاس کنی سرعت پیشرفت چین از کره خیلی بیشتره.در اینده خیلی نزدیک چین هم میشه همون کره و ازش پیشی میگیره میشه در حد ژاپن و ….
    مثلا به جای ۷۵ میلیون دادن به جک اس۵ شما حاضری یه توسان ۲۰۰۷ یا ۲۰۰۸ سوار شی؟ دیگه بعد حس خوب اصیل سواری داری؟
    یه ماشین سوار شدی که قیافش در حد غورباغه میشه تقریبا بدون هیچ اپشنی با یه موتور پرمصرف و البته کارکرده الان ۸ ۹ سال از عمرش میگذره.ماشین کره ای شیرینیش ۵ ۶ سال کاره.
    ماشین صفر یه ارزش دیگه داره میدونی از اول باش چیکا کردی!
    البته برای شما مثلا یه بنز اس مدل ۱۹۸۵ هم خوبه!اونا سنسور ۴گانه برای تهویه مطبوع هم دارن و چون اصولا ماشینای سفارتی بودن اکثر مدل های موجود هم شیشه ضد گلوله دارن.حدود ۱۲۰ تومن هم قیمت میخوره! دیگه ته اصالته!
    حالا که تا اینجا گفتم اینم بگم دیگه کادیلاک مدل ۱۹۷۰ هم نور افتاب گیر سمت شاگرد با پتانسیومتر تنظیم میشه…باز اون زمان اصالت اونا خیلی بالاتر بوده!
    با تشکر از سایت اسب بخار و همه دست اندر کاران

  24. امیر می‌گه:

    من یکی از طرفداران برنامه ی خوب وجذاب شما هستم اگر امکان داره خواهش می کنم هیوندا ورنا(اکسنت)۲۰۱۰ را با اکسنت۲۰۱۵ را برسی کنید باتشکر و ارزوی موفقیت برای شما

  25. علی قربانی می‌گه:

    جناب دلاور عزیز تیوولی آپشن هاش تو رده قیمتیش خیلی خوبه از طرفی یه ماشین کره ای با اصالته نه یه چینی که به قول خودتون میان سابقه دوچرخه سازیشونم میطارن به حساب ماشین.
    از طرفی محصولات سانگ یانگ جدیدا همه طراحی های زیبا و خاص پیدا کردن و این یه حسن ه بزرگه.
    یه کوچولو نسبت به تیوولی گارد داریناااا. اون روز هم تو نمایشگاه باهم صحبت کردیم یکم حس دل چرکین بودن داشتین 😊
    مشکل تیوولی صدای زیاد تو اتاق و خشکی عقبشه. از نطر کیفیت از تیگو خیلی بهتره چون اونم نشستم

    • حسین دلاور می‌گه:

      ماشین خوبی هست. ولی سطح امکانات بالایی نداره. نسخه های فول این خودرو امکانات عالی دارن، ولی شما توی مدل های معمولی چیز خاصی نمی بینید.

  26. آرمین می‌گه:

    با سلام و خسته نباشید آقای دلاور شما خودتون از بین این موارد کدومو انتخاب می کنید و چرا با تشکر

  27. امیر حسین می‌گه:

    سلام به آقای دلاور واقای تفضلی byds6رو تست کنید ببینم این موتور یه همچین وزنی رو میشه چون من قصد خرید دارم

  28. علی کریمی می‌گه:

    سلام اقای دلاور
    به نظر من میشد جک s5 دنده ای رو هم تو این لیست قرار داد
    با تشکر

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.