علیرضا جبلی
۱۸ مرداد ۱۳۹۷ | ۱۵:۰۹
رپورتاژ
آریزو6، مفهوم جدید طراحی از زبان چری
سدان زیبا و پر ابهت آریزو۶ را باید زبان جدید طراحی چری نامید ، زبان طراحی پویا که در حال رسیدن به نقطه تکامل میباشد ، باید پذیرفت که شرکت های معتبر چینی با سرمایه گذاری کلان در بخش طراحی به خوبی توانسته اند خودروهایی زیبا و کامل را طراحی و روانه بازار نمایند.
شرکت چری با بهره گیری از معروف ترین طراحان نامی جهان ، که تجربه همکاری در برندهای معتبر اروپایی را داشته اند توانسته است در مدت زمانی کوتاه ، تجربیات ارزشمندی در زمینه طراحی ، مهندسی و کیفیت را کسب نماید.
شرکت چری اینبار با ظراحی آریزو۶ خود را وارد مرحله جدید طراحی نموده است ، طراحی پخته و کامل که کاملا از المانهای روز پیروی میکند.
نمای خارجی آریزو۶ بسیار شبیه به طرح های مدرن و پخته المانی و ایتالیایی میباشد ، در اولین نگاه ناخودآگاه شما احساس روبرو شدن با یک سدان مغرور اروپایی را دارید.
نمای جلو با داشتن خطوط کمی شلوغ ،حس یک خودروی بسیار مدرن و ساختار شکن را میدهد و تا حدودی شما را به یاد خودروهای مفهومی میاندازد . چراغهای کشیده جلو حس یک طراحی تهاجمی و چر ابهت را به شما میدهد.
در نمای جانبی شما ، مشابه سدانهای اروپایی ،شاهد یک طراحی ساده اما پخته خواهید بود ، و در نهایت در نمای پشتی ، طراحی پخته و اصیل را شاهدیم ، به طور کلی ، آریزو۶ سبک و سیاق سدانهای آلمانی را دارا میباشد ، طراحی استخوان دار و ماندگار که برای یک سدان چینی تا سالهای سال ماندگار و زیبا خواهد بود.
اما نقطه قوت این خودرو را میتوان طراحی داخلی آن دانست ، با باز کردن درب های آریزو۶ شما با فضایی فراتر از سایر محصولات چینی و مدرن تر از بسیاری رقبای مطرح بازار روبرو میشوید ، آریزو۶ سبک جدیدی را به شما نشان میدهد ، طرح کلی بسیار شبیه استایل آئودی میباشد که سمبل اصالت در کنار مدرن بودن بوده و به خوبی این توازن را برقرار نموده ، جنس داشبورد از پلاستیک نرم و پوشش مشابه چرم سفید است که تا حدودی کابین فوق لوکس رنجرور را تداعی میکند ،دریچه های هوا کاملا مشابه آئودی میباشد که سبکی خاص و جذاب را ارائه میکند. داخل کابین اریزو۶ از مجموعه بهترین کابین ها الگو گرفته شده و با سبکی خاص ترکیب گردیده،طراحی صندلی ها کاملا ارگونومیک بوده و از متریال با کیفیت استفاده شده که قطغا برای خانواده ها در سفر ، راحت و لذت بخش خواهد بود .
در مجموع آریزو۶ را میتوان پاسخ قاطع و محکم چری به رقبای کره ایی ، ژاپنی و اروپایی نامید تا بتواند سمبلی باشد برای جهش بزرگ صنایع خودروسازی کشور چین..
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آریزو چری چری آریزو 6 مدیران خودرومطالب مرتبط
ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
معرفی چری iCar V23 ؛ آفرودر جدید و برقی چری
فروش اقساطی 5 محصول مدیران خودرو
قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو – دی 1402
فونیکس تیگو ۷ پرو مکس رسماً رونمایی شد
تحویل نخستین سری از تیگو ۸ پرو e پلاس به همراه شارژر وال باکس و پورتابل
قیمت بازار تیگو 8 پرو E پلاس مشخص شد
خیر سرشون سایپا و ایرانخودرو هم خودرو سازی دارند که بعد از ۵۰ سال
سمند و پارس و…با تکنولوژی سی سال پیش دنیا و بی کیفیت به مردم
غالب می کنند!!
بابا خدایی به اینا نگید با اباهت،،اگه اینا اباهت دارن پس بنز چی داره؟ حتی کیا و مزدا و تویوتا هم به خودشون نمیگن با اباهت، دیگه کوتاه بیاین توروخدا
موتور و گیربکس خودروی مذکور چیست؟ چون قراره به ایران هم بیاد.
فقط امیدوارم CVT نباشه که تمام این تعاریف در پشت پرده قرار میگیره.
از برنامه شتاب خبری نیست.قضیه چیه؟؟؟؟
خوب دارن پیشرفت میکنن اما هر جوری نگاه میکنم انگار اریزو ۵ هستش
هنوز طراحیشون از نظر چراغ عقب و جلو و صندوقو دماغه به پختگی نرسیده نمای بغلش تقریبا بی نقصه
اسم چری روش خورده آدم یاده خودروی اقتصادیو بی کیفیت میفته کاش یه اسم و آرم جدید بزنن
سلام. لطفا ساینا اتوماتیک لاکچری رو بررسی کنید. باتشکر
حالا خوبه نوشتین رپورتاژ و گرنه چه نظراتی میدادن دوستانی که میگن پخته نیست و طراحیش عقب و دیگر کمپانی ها چنین ادعایی ندارن باید دقت کنن هیچ کدومشون بعد از ده سال به اینجایی که هستن نرسیدن در صورتی که چری رسیده و این که مگه ما خودمون کجای صنعت جهان ایستادیم که انتقاد می کنیم
یادمه اردیبهشت سال ۱۳۷۱ بود که اولین نمایشگاه صنعت خودرو در قالب سنعت سنگین در محل نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شد. برای بازدید رفته بودم که بین اتومبیلهایی مثل هوندا آکورد، فولکس واگن پاسات و گلف ، سوبارو ، روور، و خیلیهای دیگه توی یکی از راهروهای روباز نمایشگاه با اسکلت فلزی یه سقف درست کرده بودند و با پلاکارد نوشته بودن: ” خودروسازی دائوو کره جنوبی”. نزدیک که رفتم و تازه اون موقع دانشجو بودم و علاقه‌مند به مباحث ماشین، دیدم یه ماشین گذاشتن که نه قیافه درخوری داشت و نه امکانات و آپشن به نام دوو ریسر. جالب بود که ۱/۴۵۰ هزار تومن میدادند و تحویل دو ماهه یا سه ماهه. میدونید که اونو از روی اپل کادت آلمانی ساخته بودن و ما همون موقع پژو ۴۰۵ رو که خودرو سال ۸۸ اروپا بود رو مونتاژ میکردیم و رنو ۲۱ رو که خودروی خانوادگی خوبی بود. الان سال ۹۷ هست و بعد از ۲۶ سال از اون روزها، خودروسازی کره به کجا رسید و ما هنوز ۴۰۵ میسازیم اما نه به کیفیتی که اونروز بود. میخوام بگم اونا خواستند و شد اما مسئولین و حاکمیت ما نمیخواست و نشد. همین. حالا باید آریزو ۶ و ۵ چینی برامون عقده بشه و حسرت‌بار.