گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
اطمینان از کیفیت، نقطه اتکاء ایکس۳۳اس

تجربه رانندگی با ام وی ام X33S
ایکس۳۳ اس سومین نسل خودرو شاسی بلندی است که عنوان پرفروش ترین خودرو شاسی بلند تولید شده در ایران را یدک می‌کشد. خودرویی که تولید آن از سال ۲۰۰۷ میلادی در چین شروع شد و توانست در تولید دو نسل قبلی خود با بهبودهای مکرر نهایتا در قالب نسل سوم با نام ایکس۳۳اس فروش خود را به عدد یک میلیون دستگاه برساند و عنوان پرفروش ترین محصول برند چری را نیز کسب نمایند.

خودرویی که سعی شده در نسخه سوم آن، وضعیت مشتری در حین رانندگی نیز در نظر گرفته شود تا علاوه بر برطرف کردن نیازهای روزانه ، ایمنی سرنشینان و سهولت کنترل و تسلط راننده را افزایش داده باشد. بلوغ طراحی در نسل سوم این محصول ، اولین نکته ایست که ام وی ام ایکس۳۳ اس خود را با آن به بیننده معرفی می‌کند بگونه ایی که جلو پنجره خودرو ضمن حفظ شمه هایی از اصالت نسل های پیشین، با چهره ایی جذاب و طراحی هماهنگ در قسمت سپر همراه شده است. این هماهنگی در امتداد بدنه ادامه پیدا می‌کند تا نهایتا پوشش عضلانی موقری برای قلب تپنده پرقدرت ۲۰۰۰ سی‌سی آن باشد. اما این طراحی و موتور پرقدرت همه آن چیزی نیست که ایکس۳۳ اس برای سرنشینان خود خواهد داشت. نقطه اتکاء در ایکس۳۳ اس اطمینان ایجاد شده از کیفیت و ایمنی این خودرو است. مسئله ایی که گواه آن نتایج مثبت آزمایش های مختلف در بیش از ۲ میلیون ۸۰۰ هزار کیلومتر پیمایش آزمایشی این محصول بوده است. مجموعه تست های فنی با عنوان “تست قابلیت اعتماد پذیری” که پایه آن تست خودرو در شرایط مختلف آب و هوایی غیر معمول بوده، انجام شده است. این تست ها شامل تست تثبیت کمربند ایمنی، تست استحکام نقاط، تست مقاومت در برابر مه و سرمای بیش از حد، تست تطبیق ABS در گرما و سرمای بیش از حد، تست صدا، تست سختی و مقاومت، تست بوی داخل کابین، تست در مناطق مرتفع، تست کوهستان، تست تصادف و … بوده است و موجب گردید بیش از ۵۰ گواهینامه WVTA اروپا برای این خودرو صادر شود و مجوزی برای صادرات به بیش از ۸ کشور جهان را موجب شود. همچنین این موفقیت ایکس۳۳اس آن را در رتبه سوم ارزیابی کیفی موسسه J. D. Power در بین خودرو های شاسی بلند ۲۰۱۵ قرارداد.
پیشرانه MVM X33S، موتوری قدرتمند و کم مصرف در کلاس جهانی بر پایه پلتفرم اختصاصی ACTECO است که محصول همکاری با شرکت اتریشی AVL می باشد و در آن از فناوری DVVT استفاده شده است. این فناوری باعث زمان‌بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌ها (سوپاپ‌های دود و هوا) شود و از این طریق و با مدیریت درست آنها در دورهای موتور مختلف باعث افزایش توان موتور و کاهش مصرف سوخت می‌شود. همچنین با ایجاد قابلیت احتراق با سرعت کم که به واسطه بهینه سازی ماژول های کنترل ECU موتور و تغییر نحوه کارکرد سیستم تهویه تقویت شده است، شتاب صفر تا صد این خودرو به ۱۳٫۴ ثانیه کاهش داده شده و در عین حال قدرت آن ۲۶ درصد افزایش پیدا کرده است.
بطور کلی ۱۸۳ نقطه بهبود در این خودرو اعمال شده است. بسیاری از این تغییرات در کالبد ایکس۳۳اس نهفته شده تا نهایتا بعنوان یک اصل در ایمنی و کیفیت این محصول نمود پیدا می‌کند.

زمان ارسال پست: ۱۲ مهر ۱۳۹۶ | ۵:۳۱ ب.ظ | دسته بندی: رپورتاژ | تگ ها: ، ،

6 Responses to “اطمینان از کیفیت، نقطه اتکاء ایکس۳۳اس”

  1. احسان گفت:

    این که اینقدر تعریف کردین همون خودرویی نیست که ۳ ستاره کیفی داره؟ ضمنا وقتی اسم جی دی پاور رو میارین حداقل بگین منظورتون جی دی پاور چین هست! و رتبه سوم هم بین خودروهای چینی کسب کرده!

  2. حسام گفت:

    اینارو که جدی نگفتین؟

  3. محمد گفت:

    در بحث تامین قطعات این خودرو افتضاح ظاهر شده است مدیران خودرو عزیز 🙂

  4. محمود گفت:

    این که آگهی تبلیغاتیه و ارزش واقعی نداره . ولی اگر افرادی هستن که با این ماشین بیشتر از چند هزار کیلومتر رانندگی کردن و میتونن نظر حرفه ای بدن ، بد نیست راجع به چند تا مورد توضیح بدن تا بقیه هم بدونن :
    – اول اینکه شتاب گیری گیربکس CVT این مدل چجوریه ؟ خیلی کنده یا قابل تحمله ؟
    – دوم اینکه وز وز زنجیر گیربکس چقدر شدیده و آزاردهنده ست یا نه ؟
    – سوم اینکه صدای موتور بالای دور ۲۵۰۰ خیلی شدیده یا عادیه ؟
    – چهارم اینکه اگر گیربکس در حالت اسپرت قرار بگیره ، خیلی فشار به موتور میاد یا اینکه میشه مدام در حالت اسپرت رانندگی کرد ؟
    دقت کنین که منظور من مقایسه با ماشینهای ژاپنی نیست که بگین این ماشین چینیه و آشغاله ! اینو همه میدونن که هرقدر هزینه کنی همون قدر باید انتظار داشته باشی . میخوام در همین رنج قیمت ( زیر صد میلیون ) و با ماشینهای چینی یا حتی کره ای ( مثلا تیوولی ) مقایسه بشه . مثلا با تیگو ۵ . تا بشه فهمید در این حدود ، گزینه مناسبی هست یا نه

  5. محراب گفت:

    والا ما یدونه ازینا خریدیم از همه نظر خوبه .فقط یه مشکلی براش پیش اومده که .اولی که میخای حرکت کنی ماشین یه کپی داره بعد درست میشه.و مدیران خودرو هم با کلی تست و قطعه عوض کردن هنوز نفهمیده مشکل چیه.

  6. شاهین گفت:

    چطور اینقدر تعریف میکنید و میگید کم مصرف هست
    درحالی که اسم این خودرو جز خودروهای پر مصرف توسط راهنمایی رانندگی موقتا پلاک نمیشه و بالای ۸٫۵ میسوزونه؟

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.