محبوبیت لیفان 820 در ایران بیشتر از چین است
وقتی به آمار فروش و تولید لیفان ۸۲۰ نگاه می کنیم، نکته ای جالب نظرمان را جلب می کند. خودرویی سدان که این روزها در بازار ایران به نسبت خوش درخشیده است، آنچنان در بازار چین محبوبیت ندارد.
طبق آمار فروش ماه جولای در چین، لیفان ۸۲۰ در بین ۱۰۰ خودروی سواری پرفروش بازار آن جا به حساب نمی آید. بایک EV با تولید ۱۳۵۶ دستگاه در این ماه به عنوان صدمین خودرو محبوب شناخته می شود و این بدان معنی است که لیفان ۸۲۰ فروش کمتری از این عدد را در چین داشته است. این در حالی است که ۸۲۰ در ماه تیر ۵۸۳ دستگاه تولید شده است و از برخی خودروهای رقیب و هم رده، آمار تولید بهتری داشته است. بعد سراتو سایپا با آمار تولید ۱۳۲۰ دستگاه در تیر ماه، می توان لیفان ۸۲۰ را به عنوان یک سواری به نسبت پرفروش در بین رقبا دانست. ولی جالب است که از این سدان چینی در بازار کشور مادر استقبال نشده است و برخلاف ویژگی هایی که از آن صحبت می شود، این خودرو محبوب ظاهر نشده است. باید اشاره کرد که این روزها بازار چین از خودروهایی با حجم موتور پایین استقبال خوبی می کند و احتمالا بخاطر حجم موتور بالای این خودرو و ابعاد نه چندان جذاب برای چینی ها، لیفان ۸۲۰ در بازار چین به عنوان خودروی موفق به حساب نمی آید.
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو
جالبه
شاید کیفیتش چینی ها رو راضی نکرده!
یکی میگفت دوستش خریده، موتور سوزونده! راست و دروغش رو نمیدونم ولی امیدوارم کیفیتش حداقل در سطح بسترن باشه!
و ایشاا… تنوعش بیشتر بشه و با موتور توربو و امکانلت کامل هم در کنار این ندل عرضه بشه!
شاید کیفیتش چینی ها رو راضی نکرده!
یکی میگفت دوستش خریده، موتور سوزونده! راست و دروغش رو نمیدونم ولی امیدوارم کیفیتش حداقل در سطح بسترن باشه!
و ایشاا… تنوعش بیشتر بشه و با موتور توربو و امکانلت کامل هم در کنار این مدل عرضه بشه!
با سلام
علیرغم اینکه ابعادش رو کاغذ بزرگه…ولی اون ابهت سوناتا و … رو نداره.نمیدونم چرا به اندازه اونا دیده نمیشه.
ولی تو نمایندگی جاده مخصوص که دیدمش خیلی دوست داشتنی بود به جز سایز کوچیک چرخ ها(که تو ویدئو یه توجیهی براش گفته شد)
اما جاش تو نمایشگاه مشهد خالی بود.
تو ایران به دلیل قیمت پایینش محبوب شده که متاسفانه مردم ما امکانات بیش تر رو به امکانات بهتر ترجیح میدن
:))) خودشونم میدونن این لیفان چه بنجلایی تولید میکنه ولی ما در حد رولز رویس میبینیمش 🙂
ای کاش کیفیت داشبوردش خیلی بهتر بود، ظاهر خیلی زیبایی داره
رفیق من گرفته!! عجب کیفیت سواری نرمی داره به نسبت قیمتش!!!!!
دقیقا نکته ای که اشاره کردین درسته ، چون فرهنگ و عادات و علایق ما و چینی ها کاملا متفاوته و قطعا لیفان ۸۲۰ با موتور ۲۴۰۰ سی سی و حتی خودروهایی با موتور ۳۰۰۰ به بالا و ۶ یا ۸ سیلندر خودروهای محبوب خاورمیانه هستند .
این مساله طبیعیه. توی چین لیفان ۸۲۰ با قیمت تقریبی ۱۲۰ هزار یوان به فروش میره در حالی که در این بازار میشه با قیمتی در حدود ۱۵۰ تا ۱۶۰ هزار یوان یعنی با حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد بیشتر خودروهای خیلی خوب کره ای ، ژاپنی و اروپایی مثل مزدا۳ ، النترا ، کرولا ، فولکس واگن لاویدا و … آنهم در نسخه های فول خرید یا با همین قیمت یا حتی پایینتر نسخه های لوآپشن این ماشین ها رو خریداری کرد. در حالی که در ایران قیمت ۸۲۰ حدود ۸۳ میلون هست و نزدیک ترین خودروی غیر چینی سدان مزدا۳ هست که ۱۱۲ میلیون قیمت داره و نسخه ۲۰۱۲ هم تولید میشه. معلومه که توی بازار چین لیفان ۸۲۰ در برابر رقبا نمیتونه موفق باشه. توی ایران هم اگه خودروهای سدان کره ای و ژاپنی به رنجی در حدود ۱۰۰ تا ۱۱۰ میلیون قیمتشون سقوط کنه عملاً چینی ها هیچ حرفی برای گفتن نخواهند داشت.یعنی کسی بخواد تا ۸۳ میلیون هزینه کنه برای ماشین ، ۲۰ میلیون دیگه هم هزینه میکنه و یک خودروی هم رده کره ای یا ژاپنی یا اروپایی سوار میشه.
من که خریدم ،، خیلی هم راضی هستم ،، حالاحالاهاهم قصد فروشش رو ندارم ،، اولش قرار بود بخرم بعد بفروشمش ولی بعد پشیمون شدم ،، در یک کلمه عالیه
در جواب اون دوستمون که میگه یکی از آشناهاش موتور سوزونده.
از زمان اومدن ام وی ام ١١٠ من راجع به همه ماشینا این حرفو شنیدم مثل اون حرفیه که همه میگن (( یه فامیل داریم تو اطلاعاته اون گفته اینا همش کار خودشون))) لطفا با محدودیت سوادیتوت نظرتون رو به نقل قول ارجاع ندین
حسین دلاور که هزاری از شما بیشتر میدونه میگه بخاطر حجم موتور بالا بعد همه کارشناس تر از ارن میگن نه بده. موتور میسوزونه
انصافا ماشین خوبیه یکم شتابش کمه
و یکم کیفیت داشبورد کمه
چین هم عجب خر تو خریه ! در آن واحد حدود ۲۰۰ مدل سواری تو این کشور خرید و فروش میره !
نکته اش برای اون هایی که این ماشین رو دارند یا میخواهند بخرند اینه که احتمالش هست به دلیل فروش پایین ، تولیدش متوقف بشه.
یادمه یه جا (توهمین سایت یا سایت های خودرویی دیگه)مدیر لیفان گفته بود این ماشینو با حجم موتور بزرگ برای ایران ساختیم انگار واقعا راست گفته بود و البته این حرف بسیار درستی هست که سلایق مردم چین با خودروهای پرمصرف جور نیست اینو از امار فروش به نسبه کمتر محصولات کادیلاک در چین با اون موتورای غول اسا میشه فهمید
لوگوی لیفان انقد مسخرس که گند زده به قیافه ماشین
شرکت کرمان موتور در ۹۵/۰۶/۰۱ با افزایش قیمت محصولاتش و افزایش ۷۷/۹۰۰/۰۰۰ ریالی ، قیمت لیفان ۸۲۰ رو ۹۱۰/۰۰۰/۰۰۰ ریال اعلام کرد! بنظرم هیچ توجیهی نداره این قیمت. همینطور قیمت جدید سایر محصولاتش. این سیاست شرکت هیچ تناسبی با رکود اعلامی نرخ تورم توسط دولت نداره.
بنظرم رسالت سایتهای پر بازدید و دارای هوادار مثل اسب بخار و … میتونه در جهت آگاهی دادن به مخاطبان درخصوص “برابری ارزش خودرو بلحاظ فنی و کیفیت ساخت” با “قیمت” هم باشه.
لازم بذکر است که من خودم یکی از محصولات جدید این شرکت رو دارم و حتی از این افزایش قیمت منتفع هم شده ام اما بشدت مخالف این نوع تورم هستم.
چونکخودشون پول دارن ماشین درست سوار میشن این اشغالارم میدن به بازارای بیجاره مثل ما
من نقدی به دیدگاه نویسنده دارم که به نظر میرسد با غرض ورزی خاصی این تییتر و انتخاب کرده و در عین اینکه مطالب درستی رو بیان می کند ولی از دیدگاه دیگر می خواهد بدون در نظر گرفتن بسیاری از پارامترها خواننده رو به سمتی سوق دهد.
اگر چنین مطلبی در کشور دیگری که خرید و فروش خودرو آزاد بود مانند خود چین درست بود سوال من اینه که در حال حاضر کدوم خودرو در رنج زیر ۱۰۰ میلیون هست که در کشور خودش استقبال خوبی ازش شده و ما بریم سراغ اون خودرو؟ پراید؟پژو ۴۰۵؟MVM؟هایما؟سراتو ۲۰۰۸…..